Control automático de la presión de los cauchos

          Cada día se hace mas necesaria la integridad y protección de un camión o autobus, sobre todo en las rutas interurbanas de nuestro país. Una de los elementos mas vulnerables de todo vehículo son los cauchos, pues ellos son los que están en constante contacto con el suelo y son ellos los que tienen que enfrentar los mas variados objetos y obstáculos.

          A fin de brindar una respuesta confiable a este problema se crearon los controles automáticos de presión. Se trata de equipos y sistemas que permiten conocer y regular o estabilizar la presión de los neumáticos mediante un mecanismo electromecánico de inflado y calibrado.

          Por otra parte al mantener los neumáticos en su presión correcta o ideal de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, éstos sufren un desgaste mucho menor, con lo cual se logran rendimientos por kilómetro superiores a un 20% más en su vida útil.

          Las empresas que ofrecen este equipo para ser instalado en buses y camiones lo han estudiado y sometido a muchos controles de calidad, a fin de que una vez instalado el sistema trabaje adecuadamente.

          Este sistema incluye la instalación de tableros automáticos que se componen generalmente por electroválvulas, sensores de comando optoeléctricos, válvulas de retención, manómetros y señales lumínicas que indican permanentemente las funciones que se están desarrollando.

          En cuanto a los rotores, éstos permiten la conexión del circuito de aire, carrocería y cauchos. Las válvulas de retención lo que hacen es reemplazar las válvulas originales de los neumáticos, y finalmente los acoples y accesorios permiten la conexión del circuito de aire compresor tablero y neumático.

          Estos sistemas de protección detectan las pérdidas de aire por mínimas que ellas fueran e inmediatamente proceden a mantener la presión real ante cualquier pinchazo o bien ante un escape de aire acondicionado por rotura de manguera del circuito tablero, cauchos o pinchazos que hagan bajar la presión de compresor, asegurando de inmediato proveer la suficiente cantidad de aire para alimentar los frenos, el clutch, la suspensión o bien el caucho.

          Existen diversos equipos en el mercado pero básicamente todos trabajan con manómetros que indican la presión de los cauchos de cada circuito.

          En cuanto a las señales luminosas son ellas las que alertan y dan información inmediata del funcionamiento del equipo. Universalmente la verde indica el funcionamiento normal de todas las funciones, la combinación verde roja indica baja presión del compresor, entonces cuando se desconecta automáticamente antes de que la misma baje a niveles que puedan perjudicar los frenos, la suspensión o el embrague.

          La combinación verde con amarilla indica pérdida de presión en los neumáticos, cada vez que se enciende un diodo amarillo el conductor oirá el sonido de una alarma. Esta señal puede ser breve o prolongada y continua para indicar la magnitud de la pérdida de presión.

          La mayor parte de estos sistemas tienen un interruptor para detener el equipo para evitar escapes de aire en caso de desconexión de mangueras, cambio de neumáticos o reparación de los mismos.

          Lo importante de estos sistemas de seguridad es que le brinda al conductor de la unidad el control de lo que va a hacer, sin dejarlo tirado en el hombrillo y en cualquier parte de la carretera lo que es de suma gravedad sobre todo en las actuales condiciones de inseguridad que atraviesan muchos países.

          Estos sistemas se están imponiendo progresivamente no solo en buses sino que el transporte de carga ha comenzado a adoptarlo, pues los dueños de las flotas han caído en cuenta de la importancia que tiene para la protección de la carga que transportan.

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