- en Latinoamérica -
Fenatran 2003 mayor salón del transporte

José Jacobi

El próximo 20 de octubre abre sus puertas Fenatran 2003 Salón Internacional del Transporte, en el pabellón de exposiciones del Parque Anhembi, en San Pablo, Brasil.

Para los expositores, el momento económico favorece la realización de este tipo de eventos, pues, hay indicios claros de reactivación económica, lo que favorecerá los negocios del sector.

Patrocinada por Anfavea (Asociación Nacional de los Fabricantes de Vehículos Automotores) y por la NTC (Asociación Nacional del Transporte de Carga), Fenatran, se extenderá hasta el día 24 de octubre y este año presentará lo ultimo en productos, equipamientos y servicios del área de transporte. El evento es una realización y promoción de Alcantara Machado Feiras de Negócios.

“Por nuestros contactos con las empresas, sentimos una expectativa optimista en el mercado, en función de las medidas que están siendo adoptadas por el gobierno, como la reducción de la tasa básica de interés y el anuncio de nuevas inversiones en infraestructura”, comenta Evaristo Nascimento, director de Alcantara Machado y de la Fenatran. “La expansión de la actividad comercial e industrial tendrá un reflejo positivo en el transporte de carga por ruta.”

El presidente de la Anfavea, Ricardo Carvalho, confirma la expectativa favorable del sector. “El mercado de camiones no tuvo problemas con la crisis, como sucedió con los automóviles, y registró un comportamiento estable hasta agosto. Si la economía se reactiva, el segmento estará mejor todavía”, admite Carvalho.

Según el vicepresidente mundial de la Volkswagen Vehículos Comerciales, Roberto Cortes, el panorama actual, con la inflación controlada, el cambio estable y los intereses en baja, debe hacer que las empresas retomen las inversiones, favoreciendo al área de transporte. “Vamos a Fenatran con mucho entusiasmo”, afirma.

Programa de financiamiento

Las ventas internas de camiones estarán, este año, en torno de las 70 mil unidades. Para 2004, algunos fabricantes esperan un aumento de por lo menos un 3% en las ventas globales, índice que acompañaría la proyección de crecimiento del PIB. La expansión podrá ser mayor si hasta fines de este año fuera aprobado el programa Modern Carga, que prevé financiación para personas físicas y jurídicas que tengan solo un camión.

Según Ricardo Carvalho, hay expectativas de que el programa sea implementado este año. Se estima, en el sector, que el Modern Carga pueda generar ventas adicionales de 12 mil camiones. “Gracias al Modern Carga, nosotros, del área de camiones, somos más optimistas que los de otros segmentos”, comenta el gerente de mercadeo de camiones de la Ford, Pedro Aquino. “El Modern Carga será muy importante para nuestro sector.”

También el director general de la Unidad de Ventas y Servicios de Scania en Brasil, Christopher Podgorski, comenta sobre la expectativa favorable de la empresa con relación al Modern Carga. De acuerdo con él, el segmento de camiones pesados en Brasil todavía carece de una política específica: “Es preciso incentivar la renovación de la flota por medio de mayores facilidades de crédito y costos más accesibles, algo similar al Modern Carga, por ejemplo, pero con visión a largo plazo”.

Nuevas tecnologías

En Brasil existen actualmente diez fabricantes de camiones y vehículos comerciales livianos, con instalaciones industriales distribuidas en los Estados de São Paulo, Río de Janeiro, Minas Gerais, Paraná y Rio Grande do Sul. “La industria brasileña, que es la mayor de América Latina en el segmento, está preparada para el crecimiento del mercado, tanto tecnológicamente como en capacidad de producción”, afirma el presidente de la Anfavea.

Para el director de Ventas Internas de Vehículos Comerciales de la DaimlerChysler, Gilson Mansur, la Fenatran representa una excelente oportunidad para que las montadoras estrechen las relaciones con sus redes, sus proveedores y clientes. Sin contar que la feria mostrará lo más moderno en el sector, con lanzamientos que ciertamente contribuirán para activar el mercado en el próximo año.

“Es la mayor feria del sector en el país y representa una oportunidad para la presentación de nuevas tecnologías y soluciones para el transporte”, complementa el director de Scania, Christopher Podgorski.

Volvo, por ejemplo, presentará en la Fenatran un nuevo camión, el VM, que será el primer semipesado de la marca fuera de Europa. Como hoy la empresa solo actúa en el segmento de pesados, estima que duplicará el potencial de la marca en el país. Porque el segmento de pesados -en el cual la Volvo ya actuaba- absorbe aproximadamente 15 mil unidades al año y, en el caso de los semipesados, ese volumen está en torno de las 16 mil unidades.
.

 Septiembre, 2003