- Con récord de visitantes -
Más de 200 camiones
expuestos en la FENATRAN

• Siete grandes fabricantes de vehículos comerciales
  presentaron nuevos modelos
         

• Profesionales del transporte provenientes de todos los países
  de la región se dieron cita en la edición número 14 de la Fenatran
      

• 70 mil camiones se venderán este año en Brasil

Dexi Argüelles

          Sao Paulo, Brasil. Especial.- Con unos doscientos diecinueve vehículos comerciales en exhibición, así como equipos, accesorios y empresas que apoyan el sector transporte en cuanto a logística, servicio y seguridad se realizó, entre el 20 y el 24 de octubre, en el pabellón de exposiciones de Anhembi, una nueva edición de FENATRAN o Salón Internacional del Transporte, que cada dos años convoca a empresarios vinculados con esta importante rama de la economía.

          Con un mercado estimado en 70 mil unidades para el cierre de este año, Brasil ocupa el sexto lugar entre los productores mundiales de camiones y uno de los primeros lugares en los objetivos de crecimiento de los grandes fabricantes de vehículos comerciales de todo el mundo, y es considerado como un país que aun tiene un alto potencial a desarrollar. De acuerdo con la NTC (Asociación Nacional de Transportistas de Carga), las primeras empresas brasileñas de transporte vial comenzaron a transitar las rústicas y limitadas carreteras hacia finales de los años 20 del siglo pasado, y desde entonces la evolución fue constante, pero las crisis por las que ha pasado el gigante del sur han incidido en la renovación de la flota, a tal punto que hoy un parque de 1.8 millones de camiones tiene una edad promedio de 17 años, y su renovación requeriría de 26 años a un ritmo de 68 mil unidades.

          Con una movilización del 60% de la carga a través de una red vial de 1.725 millones de kilómetros, de los cuales solo 10% está asfaltada, los fabricantes de camiones utilizan la Fenatran como vitrina para mostrar a flotilleros, transportistas y conductores las ventajas de sus productos en grandes y espaciosos locales exhibiendo una amplia gama de vehículos comerciales, incluyendo desde los más pequeños y versátiles modelos, hasta los camiones livianos, medianos, pesados y remolques.

          Empresarios provenientes de diferentes países se dan cita cada dos años en la Fenatran, evento al que asistieron alrededor de 30 mil visitantes profesionales, quienes recorrieron un área de 80 mil metros cuadrados ocupados por 232 expositores, de los cuales 21 fueron empresas procedentes de otros países, cifras que indican la importancia de este evento, que según Evaristo Nascimento, director de Fenatran, se ha convertido en la mayor feria internacional de transporte de América Latina.

          La Fenatran es una exposición de carácter netamente profesional a la que asisten empresarios del sector transporte y sus conexos, y se realiza cada dos años organizada por Alcántara Machado Ferias y Exposiciones bajo los auspicios de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA) y la Asociación Nacional de Transportistas de Carga (NTC). La edición número 15 de Fenatran está pautada para el mes de octubre de 2005.

Los camiones en exhibición

          Scania aprovechó la Fenatran para lanzar dos nuevos camiones. El Scania R164 GA6x4 NZ 480, con motor V8, de 16 litros, es un modelo ideal para tracción de combinaciones vehiculares de carga (CVC) como bitrenes y rodotrenes con capacidad para transportar entre 57 y 74 toneladas. Con gerencia electrónica de combustible, el motor Scania V8 logra un torque máximo de 2.300 Nm, a bajas rotaciones, con lo cual logra elevadas velocidades medias con un reducido consumo de combustible y menores emisiones. Scania es el único fabricante en producir y comercializar camiones con motores V8 en Brasil.

          Scania también presentó el nuevo camión pesado P94 GA4x2, con el que entra a competir en el segmento inferior de los camiones pesados. “Scania siempre ofrece productos con la más alta tecnología para los segmentos superiores del transporte de cargas, con capacidad para llevar hasta 150 toneladas, pero con este modelo estamos atendiendo a ese transportista que cubre cortas y medianas distancias, con largas paradas para la carga y descarga, llevando un máximo de 43 toneladas”, explicó Emanuel Queiroz, director de mercadeo de Scania en Brasil.

          Por primera vez Scania presentó el sistema de monitoreo y gerencia de vehículos por satélite, desarrollado enteramente en Brasil. Conocido con el nombre de IRIS, que quiere decir Inteligencia y Rastreamiento Integrado por Satélite, este sistema puede montarse en vehículos de cualquier marca equipados tanto con motores mecánicos como electrónicos. El sistema IRIS estará disponible a partir del mes de febrero, y se venderá por 2500 dólares el software y 280 dólares mensuales para el mantenimiento.

          De los 280 mil camiones pesados que circulan en Brasil, más de 110 mil (40%) son de la marca Scania, empresa que con una presencia en el país desde 1957 ha producido más de 170 mil camiones y buses.

          “Enfrentar desafíos día a día”, con esta frase Antonio Cortés, vicepresidente CEO de camiones y buses de Volkswagen, hizo un parangón entre los avatares de los brasileños y el desempeño de la empresa hasta llegar a los primeros lugares en ventas. La principal noticia en la rueda de prensa ofrecida en el stand fue el anuncio del inicio de la producción de camiones y buses de esta marca en México a partir del año que viene. A lo largo de sus años en Brasil, Volkswagen ha invertido aproximadamente 1 billón de reales, y de aquí al año 2006 habrán invertido un billón de reales adicionales.

          Debutaron en la Fenatran cinco nuevos camiones equipados con la más reciente generación de motores Volkswagen, junto a una serie de novedades tecnológicas que el visitante podía observar directamente, tales como el sistema de inyección de combustible Common Rail, que Volkswagen ofrece en toda su línea de camiones con motores electrónicos. En esta oportunidad VW exhibió toda su gama, incluyendo vehículos especiales y diferentes versiones del Titan Tractor sin aditamentos. Destacó así mismo el chasis VW 8.150 E CE listo para ser transformado. Respondiendo a su slogan de “camiones a su medida”, Volkswagen tiene a disposición de los compradores unos 25 modelos con más de 300 opciones.

          Con una decoración temática basada en las próximas olimpíadas, Fiat montó escenarios deportivos de diferente disciplinas deportivas para exhibir en ese ambiente su línea de vehículos comerciales livianos. Uno Furgón, Fiorino, Pick Up Strada, Dobló y Ducato se mimetizaron en cada segmento , para demostrar su versatilidad. El Siena se mostró con un equipo listo para montar el sistema a gas para servir como patrulla policial, mientras que el Dobló Adventure, recién lanzado por la marca italiana está destinado al uso policial para el patrullaje militar y forestal. El Fiat Ducato se preparó como ambulancia ó como vehículo para el transporte de presos. La Fiat Strada Adventure, al igual que una versión del Palio, fueron blindados en la parte delantera para ser utilizados por la policía.

          Danilo Martelli y Flavio Ferraris, presidente y director de mercadeo respectivamente de Iveco América Latina, fueron los encargados de explicarle a la prensa las novedades que este fabricante de camiones exhibió en la Fenatran. El gran lanzamiento de Iveco es el Stralis HD 380, equipado con el motor electrónico Iveco Cursor 13 de 4 válvulas por cilindro. El Stralis comenzará aser fabricado en Brasil el primer trimestre de 2004. En el segmento off road Iveco ofrece el Euro Trakker 6x4 en dos versiones: el chasis con motor Iveco de 370 caballos, y el chuto o caballo mecánico con motor de 420 caballos, ideal para traccionar semi-remolques de 3 ejes, bitrenes y rodotrenes. Con estos dos nuevos modelos la empresa espera alcanzar un 10% de participación en el segmento de los extra-pesados off road.

          “El mejor negocio en transporte”, este el argumento principal de Ford en un stand inspirado en la arquitectura que está caracterizando los distribuidores exclusivos de camiones. Ford presentó tres nuevos camiones de la línea Cargo. En el local de la empresa se dispuso del camión liviano Cargo 815 S, y los nuevos Cargo Max Truck en sus versiones 2421 y 2422, junto a vehículos concepto y protoptipos. Aunque Ford comercializa sus unidades equipadas con motores mecánicos, en esta oportunidad exhibió algunas unidades con impulsores electrónicos. La línea de camiones Ford está compuesta por los chutos C-3222, C – 4031 y C-4331 Max Ton, así como los semi-pesados C-2622, C-2626 y el C-2631. Entre los modelos especiales expuestos se pueden mencionar el Cargo Mixer, el Cargo Colector 1722 equipado con una transmisión automática Allison de cinco velocidades. Entre las pick up destaca la F-250 de cabina doble. Un camión Cargo 815 fue transformado en una clínica odontológica móvil, que viaja por todo el país para ofrecer atención gratuita a los camioneros y comunidades de escasos recursos.

          “Nunca habíamos lanzado tanto nuevos productos de una sola vez en el país”, dijo el presidente de Volvo do Brasil, Tommy Svensson, quien acaba de asumir el cargo, al iniciar la presentación a la prensa de los nuevos productos que ofreció Volvo en su local en la Fenatran. En esta oportunidad Volvo presentó su semipesado VM, un modelo que el cliente en lo adelante podrá adquirir con la carrocería y el tercer eje instalado dentro de la ensambladora. La nueva línea ofrece versiones 4x2 y 6x2. Nuevos faros, espejos, viseras, acabados interiores y otros cambios marcan los nuevos Volvo de las líneas FH y FM. La línea dispone de motores que van desde 340 caballos de potencia hasta 460 CV, pasando por los 380 CV y los 420 CV.

          Cuatro versiones de su Furgón Máster y varias opciones del Kangoo Express dieron cuenta de la versatilidad de los modelos Renault, que de un chasis cabina – refiriéndose al Master – evoluciona hasta convertirse en un minibús o en un transporte escolar. En el Kangoo Express Renault está montando ahora como opción un motor 1.6 litros de 16 válvulas con 95 caballos de potencia, en sustitución del motor 1.6 8V de 90 caballos. Estos dos modelos están impulsando el crecimiento de Renault en Brasil, donde de acuerdo con las estimados indicados por Ricardo Godo, director de vehículos utilitarios de Renault en Brasil, entre enero y septiembre de este año se vendieron 2.256 vehículos comerciales Renault en el país, de los cuales 893 con son Master y 1.363 son Kangoo Express.

          Apostando a un crecimiento en el mercado de camiones equipados con motores electrónicos, Mercedes-Benz enfatizó su muestra en los avances tecnológicos incorporados en sus unidades. Con cifras sobre la pantalla Ben van Schaik, presidente de DaimlerChrysler do Brasil, durante la rueda de prensa, justificó el liderazgo de la marca que actualmente se ve amenazado por Volkswagen. Van Schaik afirmó durante la rueda de prensa que 50% de la flota nacional de camiones en Brasil son Mercedes-Benz, un número avalado por 1 millón de camiones producidos en el país, más de dos millones de motores y más de 230 mil vehículos comerciales exportados. Entre 1996 y 2003 Mercedes-Benz invirtió un billón de reales en su división de vehículos comerciales, y para el año 2004 la inversión estimada es de 240 millones de reales.

          Al referirse a la línea de camiones expuesta, Gero Herrmann, director de ventas, explicó que la tendencia en el mercado brasileño es hacia la adopción de motores electrónicos, impulsor que equipa el 50% de los camiones que vende Mercedes-Benz. En un amplio local se dispusieron 16 camiones con motores electrónicos, muchos de los cuales han salido a la venta hace menos de un año. La muestra estuvo compuesta por el nuevo Accelo 715 C y el 915 C, el mediano 1318, el pesado 1728 y los utilitarios Sprinter. También se expusieron el pesado 2423 en una versión mezcladora y los chutos – llamados también caballos mecánicos – LS 1938 y LS 2638, camiones extra-pesados equipados con motores electrónicos. La muestra de la marca alemana fue de 18 camiones que ocuparon 2.214 metros cuadrados de exhibición.

          Dos nuevos modelos de Furgovan agregó Agrale a su gama de vehículos comerciales. El fabricante local de furgones y camiones presentó en la Fenatran el 6000 RS (rodado sencillo) y el novedoso 8000, la primera camioneta brasileña con freno de aire, disponible con transmisión automática de serie. Durante la presentación a la prensa, Flavio Crosa, director de ventas y mercadeo de Agrale, tras hablar de las características de las nuevas furgovan, pasó a referirse al Agrale 9200, un camión de 6,27 metros de largo, proyectado bajo el concepto de utilización las 24 horas del día. El vehículo monta un motor turbodiesel de 145 caballos de potencia a 2.600 r.p.m.

Este año la belleza brasileña se hizo notar mas que otros años.

Empresarios del transporte de Venezuela y de Ecuador en las siguientes 4 gráficas

Empresas del sector cauchero y del renovado se hicieron presentes este año en FENATRAN 

Remolques, motores, accesorios, modelos, y una gran variedad de componentes y piezas de reposición estuvieron presentes en la exposición.

 Octubre, 2003