- Chávez anunció arranque del
programa -
Motores diesel,
gasolina y gas Impulsan Camión Utilitario Nacional
Por: Dexi Arguelles
- Las estimaciones de ventas van desde 6000 hasta 20 mil unidades al año
- En 3 mil millones de dólares se estima la inversión actual en el sector automotor
- En una reunión previa a puertas cerradas, los presidentes de las ensambladoras hicieron una presentación especial al Presidente Chávez sobre toda la problemática que afecta al sector
- El anuncio lo
hizo el Presidente de la República después que el decreto
fuera publicado en Gaceta
Sin contar con la participación del sector bancario y apoyado en el soporte financiero del Banco Industrial de Venezuela, el Presidente de la República Hugo Chávez Frías anunció la puesta en marcha del Programa del Camión Utilitario Nacional (C.U.N.), en el cual participarán seis ensambladoras nacionales con vehículos comerciales con peso bruto vehícular entre 4.5 y 8 toneladas.
El
acto de formalización del compromiso entre el Gobierno Nacional
y la industria automotriz tuvo lugar en la planta de General Motors Venezolana,
pocas horas después que el decreto que oficializa el arranque del
programa apareciera publicado en la Gaceta Oficial del 1 de abril. Al
evento asistieron los presidentes de las ensambladoras nacionales, representantes
de los autopartistas, del gobierno nacional y del gobierno regional, notándose
entre éstos últimos la ausencia del Gobernador Henrique
Salas Feo.
Similar a lo aplicado en el carro familiar, mediante este programa se beneficia a los compradores de vehículos comerciales livianos, segmento que abarca en su primera etapa 7 modelos de camiones equipados con motores de 4, 6 y 8 cilindros, a gasolina, diesel o gas, con un precio máximo de 20 millones de bolívares. En esta oportunidad solo podrán participar en el programa vehículos de ensamblaje nacional, que en la cadena de producción y comercialización estarán exentos del pago del Impuesto al Valor Agregado, IVA.
En el decreto no se hace mención a ningún compromiso con el sector financiero, pues según se supo extraoficialmente la banca comercial se ha mostrado reacia a ofrecer tasas preferenciales para el financiamiento de estas unidades, aunque se espera que la banca se ponga de acuerdo en las tasas a aplicar, y que una vez que comiencen las formalizaciones de los compromisos de las ensambladoras con el Ministerio de la Producción y el Comercio algunos bancos se incorporen al programa del CUN, que tendrá una vigencia de cinco años.
Pautado
para las 10 de la mañana e iniciado a las 11:35 a.m., cumplidos
los preámbulos de rigor, incluyendo la interpretación del
Himno Nacional, a cargo de la Coral Valencia, el primero en intervenir
en el acto protocolar fue Hugo Wieland, presidente de la Cámara
Automotriz de Venezuela, CAVENEZ, quien dio la bienvenida a los invitados
e hizo un resumen del comportamiento del mercado, para luego afirmar que
la industria en la actualidad tiene inversiones en Venezuela en el orden
de los 3 mil millones de dólares, y ofrece a la población
empleos estables y bien remunerados.
Wieland aprovechó la presencia de Chávez, de la Ministra de la Producción y el Comercio, del Ministro de Finanzas y del director del SENIAT para solicitar al Presidente que se suspenda la comercialización de vehículos familiares procedentes de Colombia si no se concreta el auto familiar andino y que se elimine la exención del IVA a los taxis importados. Así mismo afirmó que es necesario actualizar el régimen aduanero, y consolidar las relaciones entre la Comunidad Andina de Naciones (CAN) y el Mercosur antes de incorporarse al ALCA.
El presidente de CAVENEZ agradeció al gobierno la receptividad dada al programa y afirmó que esto es un ejemplo de lo que puede lograr el gobierno en alianza con el sector privado.
Leído
el texto del decreto, Chávez procedió a condecorar a Hugo
Wieland con la Orden Francisco de Miranda, en reconocimiento a su carrera
de más de 45 años en la industria automotriz venezolana.
A continuación tomó la palabra el Presidente de Venezuela,
quien tras felicitar a Wieland, dio paso a un discurso en el que se mezclaron
la problemática del sector automotor, su enfrentamiento con los
medios y la situación de las relaciones con Colombia.
Coincidiendo con Wieland, Chávez dijo que este programa es un ejemplo de lo que puede lograrse con un trabajo coordinado en el que prive el interés nacional, sin que haya intereses subalternos. En su intervención aseguró que este programa es producto de un acuerdo entre el sector privado, el sector bancario y el gobierno nacional, en una industria con personal técnico y obrero bien remunerado.
Seguidamente aludió a la petición hecha por CAVENEZ y aseguró que dará las instrucciones pertinentes para que se elimine la exención del IVA a los taxis importados, "y eso es una obligación en defensa de los intereses del país", pues según dijo "parte de los objetivos de la revolución es limitar las importaciones". En razón de ello desvió su discurso para justificar la necesidad de aplicar la Ley de Tierras, para más adelante afirmar: "Me da gusto estar aquí y ver como nos unen intereses comunes al Gobierno Nacional y a la empresa privada", al tiempo que manifestó su regocijo por el aumento en los precios del petróleo, pero cuestionando la dependencia que tiene el país de este recurso.
Previa
ratificación de Trino Alcides Díaz, superintendente del
Seniat, presente entre los invitados, el primer mandatario adelantó
que este año serán automatizadas 6 grandes aduanas del país,
y ratificó "la voluntad del gobierno de ir acercándose
a todos los sectores productivos del país". De ello pasó
a su ataque a los medios de comunicación afirmando que "el
manejo de los medios de comunicación sigue siendo inmoral",
y se quejó de que seguramente la noticia de la puesta en marcha
de este programa sería reseñada en apenas una breve nota
escondida en alguna de las páginas interiores de los diarios. En
esta ocasión Chávez hizo un llamado a "los sectores
privados empeñados en impulsar el desarrollo" para que obliguen
a los medios "a decir las verdades. Todavía se sueña
con una huelga general, o una huelga de PDVSA. Todo eso es mentira - enfatizó
- porque a Venezuela no la para nadie".
Volviendo al tema de la industria automotriz el Presidente, tomando en cuenta las observaciones de Hugo Wieland, dijo que aceptaba las críticas provenientes de CAVENEZ, pues hay fallas que deben corregirse, siempre y cuando se actúe de buena fe, tal como lo haría con la Ley de Tierras si hubiera que modificarla, "pero solo si hay buena fe".
Abandonando
de nuevo la línea de su discurso sobre el programa del Camión
Utilitario Nacional, el primer mandatario, haciendo referencia a lo publicado
por los medios sobre las declaraciones de los militares colombianos, expresó
que "Hay venezolanos que d
efienden
los intereses antivenezolanos", y de allí en adelante pasó
a referirse a la problemática situación fronteriza, acusando
al gobierno colombiano, con una descripción dramática de
los acontecimientos, de haber abandonado a sus militares heridos en un
enfrentamiento con la guerrilla (FARC) y aceptando que los militares venezolanos
violaron el territorio del vecino país en un afán por ofrecer
una ayuda que, según Chávez, fue rechazada por las autoridades
colombianas. Concluyendo esta parte de su discurso aseverando que "hay
una falta de ética y de venezolanidad en algunos sectores del país".
El
Presidente Hugo Chávez culminó sus palabras afirmando que
"debemos convertirnos en impulsores de nuevos modelos de desarrollo
para buscar un mundo más justo", y que el sector automotor
se ha convertido en punta de lanza de la economía venezolana.
La
ceremonia de puesta en marcha del Programa del Camión Utilitario
Nacional concluyó con una exhibición de los modelos de cada
una de las marcas que están dispuestas a participar en este segmento
del mercado. Durante su recorrido, el primer mandatario recibió
explicaciones por parte de los ejecutivos de las diferentes ensambladoras
sobre las ventajas de cada uno de los camiones, lo cuales en esta oportunidad
estaban uniformados en color blanco, lo cual evitó que los colores
hicieran más atractivos a unos camiones que a otros.
Crédito Fiscal
Tal como sucedió cuando se anunció la entrada en vigencia del programa del Familiar 2000, las ensambladoras preveen que habrá un lapso en el que se paralizarán las ventas de los modelos que participaran en el programa del Camión Utilitario Nacional, por lo cual algunos ejecutivos manifestaron su preocupación sobre el tratamiento que recibirán todas aquellas unidades que están en los locales de los concesionarios o en los patios de las plantas, las cuales ya tienen recargos de impuestos (IVA) aplicados al material importado y a las autopartes nacionales, que lógicamente se comercializarán bajo la modalidad del nuevo programa.
Consultado sobre esta situación, Trino Alcides Díaz, superintendent.e del Seniat, explicó que las empresas tendrán que demostrar que esas unidades se comercializarán bajo los lineamientos estipulados en el programa CUN, para lo cual es necesario que presenten ante este organismo todos los recaudos que sirvan como soporte.
Explicó
Díaz que si se tienen todos los documentos en regla, se puede solicitar
ante el Seniat una reconsideración de los casos, lo cual podría
dar pie a una devolución de los montos cancelados o un crédito
fiscal.
Con respecto a la eliminación de la exención en el pago del IVA a los taxis importados, el funcionario dijo que hay que esperar que se apruebe en la Asamblea Nacional las reformas que actualmente se discuten, lo cual estima que estará listo en los próximos días.
Aseguró que una vez que se apruebe la reforma a la Ley, podrán eliminar esa exención, que primero se aplicará todos los modelos, tanto nacionales como importados, y luego se procederá a considerar la exención solo para los taxis de producción nacional.
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Abril , 2002