MAN lanza el TGX hecho en Brasil y aumenta capacidad a 100 mil unidades anuales
Luego de iniciar la producción en la planta de Resende, cumplir con más de 6 millones de kilómetros de pruebas y adoptar 200 cambios para hacer los camiones más acordes a las exigencias de los consumidores de la región, MAN Latin América presentó la gama MAN TGX en las versiones 28.440, 29.440 y 33.440 con tracción 6×2 el primero y 6×4 los otros dos.
MAN Latin América es la empresa líder en ventas de camiones en Brasil desde hace nueve años y es la mayor exportadora del producto en ese país, incursionando ahora en el segmento de los extra-pesados con planes de alcanzar un 30% de participación de mercado en los próximos dos años.
En un evento que en São Paulo congregó a periodistas de toda América Latina, Alemania y Rusia, Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin América, dio a conocer los planes de la empresa que apuntan a un crecimiento sostenido, una mayor penetración de mercado y un programa de inversiones que elevara la capacidad de producción de la planta ubicada en Resende (RJ) a 100.00 unidades anuales y conlleva la adaptación de toda la red de concesionarios que ahora estarán identificados con las marcas MAN y Volkswagen. Durante la cena de bienvenida, Cortes junto al tren ejecutivo de la empresa departió informalmente con los periodistas especialmente invitados.
Al día siguiente, Cortes, luego de bajar de un camión en pleno escenario, inició la presentación de los nuevos productos hablando de la tecnología innovadora, la eficiencia, la capacidad de carga y la mejor relación costo/beneficio de los camiones MAN que en menos de dos años desde que comenzaron a comercializarse como modelos importados pasan a formar parte de la producción local destinada no solo al mercado brasileño sino que serán exportados a todos los países de la región. “En diciembre del año 2008 se integraron las operaciones de MAN y Volkswagen, en octubre de 2009 fueron presentados los camiones MAN en Fenatran, en junio de 2010 llegaron a Brasil los primeros camiones MAN TGX importados, en octubre de 2011 se exhibieron los camiones extra pesados MAN TGX a ser hechos en Brasil y que acaban de ser presentados, cuya comercialización comenzara en mayo”, resumió el alto ejecutivo de la empresa, aclarando que la división Volkswagen atenderá los segmentos hasta los 400 HP y de allí en adelante los clientes dispondrán de los productos MAN, conformando una oferta combinada de modelos Volkswagen-MAN que va desde la 5,5 toneladas hasta las 74 toneladas de peso bruto total combinado.
Al referirse al comportamiento del mercado brasileño, el de mayor volumen en la región, Cortes mostró gráficamente la caída de las ventas en el primer trimestre, que de 17.064 unidades colocadas en los primeros 3 meses de 2011 bajaron a 15.565 en el mismo lapso de este año, pero explicó que es una situación coyuntural y se mostró optimista estimando un aumento de las ventas hacia el ultimo trimestre de 2012.
Por otra parte, en un repaso por los mercados de exportación, Marcos Forgioni, Director de Exportaciones de MAN Latin America, destacó la importancia y desempeño de la región como importante mercado de camiones extra pesados. De acuerdo con las cifras esbozadas por Forgioni, durante el año 2011 se vendieron en el mercado latinoamericano 178.600 camiones y buses de mas 3.5 toneladas de peso bruto vehicular, de los cuales 31.300 correspondieron a unidades extra pesadas. Las ventas de camiones y buses tienen un variado comportamiento según el mercado, representando el 25.2 por ciento de las ventas totales en México, 23.7 por ciento del mercado en Colombia y el 18.7% en el mercado venezolano, este ultimo el único país de la región que no da signos de recuperación, pero que se espera vuelva a corto plazo a números de alta demanda interna. En esta categoría los camiones extra pesados tienen una importante participación representando 8.6% en Mexico, 8.7% en Brasil, 8.3% en Colombia y 6.7% en Venezuela.
Ante la variada legislación que rige en los países de la región, Forgioni, indico que “No hay homogeneidad en las regulaciones de las emisiones, pues mientras Brasil exige Euro V, aun el Euro III esta vigente en Ecuador, Peru y Argentina, aunque para enero de 2013 ya Argentina anuncio que adoptara la norma Euro V, mientras que Venezuela tiene Euro I”. El ejecutivo indica que aun con estas variaciones estan en disposición de darle a los clientes los vehículos que requieren. “Si un empresario esta dispuesto a adoptar el Euro 5 le podemos entregar los camiones MAN o Volkswagen que se adapten a sus necesidades, y estamos en capacidad de despachar camiones configurados según las condiciones del pais”, enfatiza Forgioni.
Producidos en Brasil, los camiones MAN llegan para consolidar la presencia del fabricante alemán en el segmento de los extra-pesados y el liderazgo de la empresa en el mercado brasileño con la gama Volkswagen ADVANTECH. “Con los nuevos tracto-camiones, pasamos a ofrecer una gama completa de productos, con modelos que van desde las 5,5 hasta las 74 toneladas de peso bruto total combinado, reforzando aún más el concepto de hecho a la medida que nos ha permitido consolidarnos como lideres del mercado en los 30 años que hemos venido operando en Brasil”, afirmó Roberto Cortes.
Antes de llegar a los concesionarios de Brasil, los vehículos TGX han recorrido un largo trayecto. En tres años se hizo una inversión superior a los 80 millones reales, se recorrieron 6 millones de kilómetros y se cumplieron 100 mil horas de pruebas de campo en condiciones extremas de operación, pasando por diversas etapas de evaluación interna en las áreas de ingeniería, calidad y postventas de la ensambladora. En total, fueron más de 200 modificaciones, implementadas exclusivamente en función de las características del transporte en países emergentes, tras incontables simulaciones en computador y pruebas de campo para poder garantizar el máximo rendimiento.
Camiones adaptados a las condiciones de uso de los paises de la region
Como parte de la estrategia comercial, los concesionarios de MAN Latin America están adoptando el concepto dual brand, es decir que ofrecen la gama de camiones y buses tanto de Volkswagen como MAN, para lo cual se están remodelando los locales, de los cuales 60 establecimientos ya están en conformidad con el nuevo estándar, lo que ha implicado una inversión de 20 millones de reales.
Loading ...