 
| Por: José Jacobi |
Nuevo Master Propulsión
Renault inició la comercialización del Master Propulsión, equipado con el motor
de 3.0 litros desarrollada por Nissan, dentro del acuerdo de cooperación técnica
de la alianza entre ambas compañías. El nuevo Master Propulsión, encuadrado en
el segmento de los vehículos comerciales con un Peso Máximo Admisible (PDA) de
entre 3,5 y 6,5 toneladas, retoma la definición mecánica de sus predecesores,
aunque incorpora nueva cabina. Este vehículo, producido en la instalación
industrial francesa de Batilly, está dirigido principalmente para las pequeñas y
medianas empresas de transporte y distribución, así como para los profesionales
que requieren transformaciones específicas. El nuevo motor de 3.0 litros dCi de
inyección directa "common rail" cuenta con dos escalones de potencia: 120 y 160
caballos. Entre el equipamiento de este modelo destaca el sistema anti patinado,
BAS, ABS, ASR, EBV y DTC. Renault ofrece el Master Propulsión, concebido por la
Dirección de Diseño Industrial en el Tecnocentro, con una cabina simple para
tres pasajeros, doble para siete pasajeros y volteo. La empresa indicó que este
modelo "se beneficia de unos costos de utilización particularmente bajos".
Renault prevé que las revisiones se realicen cada 40.000 kilómetros, y las
piezas exteriores o las partes móviles han sido desarrolladas para resistir al
tiempo y al desgaste. Además, la garantía anti corrosión se fija en seis años.
Agrale observa de cerca a México
Tan pronto el gobierno mexicano defina su postura sobre la norma Euro III y EPA,
la empresa brasileña Agrale definirá el plan a seguir para estar presente en el
mercado nacional. Así lo dio a conocer en exclusiva para esta publicación el
director de ventas y marketing de la compañía, Flavio A. Crosa, quien agregó:
“México representa un enorme potencial para nuestros productos”. Esta
organización fabrica furgonetas, camiones y chasises ligeros de hasta 10
toneladas, es una firma netamente brasileña ubicada en el estado Río Grande do
Sul, la cual estudia el mercado mexicano para participar lo más pronto posible n
él. Así mismo, ensambla tractores, motores y motocicletas. Su principal rubro es
el sector de chasis ligeros, donde tiene el 41% del mercado, logrado en los
primeros cuatro meses de este año. En el segmento de camiones ligeros cuenta con
el 5% del mercado. La empresa brasileña es desconocida en México dentro del área
automotriz, no así en el ramo agrícola donde participa a través de
distribuidores de tractores pequeños desde hace dos años “pero ahora queremos
seguir creciendo hacia lo automotriz”, comentó. Su presencia es fuerte en
Brasil, Argentina, Perú, Colombia y Chile; “nuestro objetivo próximo es México”.
En Brasil Agrale fabrica mensualmente entre 300 a 550 unidades.
Crecieron ventas de camiones y autobuses en España
Las matriculaciones de camiones y autobuses alcanzaron 3.761 unidades durante el
pasado mes de mayo, lo que significa un aumento del 10,3% en comparación con el
mismo período de 2003, informaron hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac),
concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). En los cinco primeros meses
del año, las ventas de vehículos industriales totalizaron 17.756 unidades, lo
que se traduce en un incremento del 7,9% respecto al mismo período del ejercicio
precedente. Por sectores, las ventas de camiones crecieron un 10,6% en mayo,
hasta 3.423 unidades, en tanto que en los cinco primeros meses acumulan una
progresión del 9,2%, con un total de 16.247 matriculaciones. Dentro de este
sector, las entregas de vehículos industriales ligeros crecieron un 56,9% en
mayo, con 240 unidades, mientras que las de camiones medios subieron un 6,3%
(574 unidades) y las de camiones pesados aumentaron un 8,6% (2.609 unidades).
Por otra parte, las ventas de autobuses, buses de lujo y microbuses se situaron
en 338 unidades el pasado mes (+7,3%) y en 1.509 unidades entre los meses de
enero y mayo (-4,1%). En este aspecto, las matriculaciones de autobuses y
autocares se elevaron a 295 unidades en mayo, un 3,4% más, y las de microbuses
ascendieron a 43 unidades (+59,3%).
Por 6,6 millones vendió Volvo 1% de la sociedad Ainax
El fabricante sueco de vehículos comerciales Volvo vendió su participación del
1% en la sociedad Ainax por un importe de 60 millones de coronas suecas (unos
6,6 millones de dólares), informó la empresa. Ainax es una sociedad de
accionistas del grupo Volvo a la que la multinacional sueca transfirió las
acciones preferentes de que disponía en su competidor Scania, dentro del proceso
de desinversión impuesto por la Comisión Europea. El pasado 16 de mayo, Volvo
cedió a la sociedad Ainax las acciones preferentes que tenía en Scania,
representativas del 13,7% del capital y del 24,8% de los derechos de voto. Volvo
decidió constituir esta sociedad al no encontrar un comprador para vender su
participación de acciones preferentes en Scania, con el fin de cumplir la
obligación que le impuso el Ejecutivo comunitario para autorizar la adquisición
de Renault VI y Mack. La compañía sueca llegó a tener una participación del
45,5% en el capital de Scania, equivalente al 30,6% de los derechos de voto. A
principios de marzo, Volvo encargó a Deutsche Bank la colocación en el mercado
de las acciones ordinarias de Scania, que significaban el 31,8% del capital y el
5,8% de los derechos de voto.
Fitch califica a Volvo tras la venta de participación en Scania
La agencia de calificación financiera Fitch anunció que la venta de la
participación del grupo sueco Volvo en el fabricante de vehículos industriales
Scania no afectará su calificación crediticia a corto plazo. De esta manera,
Fitch mantiene el rating del endeudamiento a corto plazo de Volvo, que se sitúa
en 'F2'. Volvo informó hoy que ha formalizado su salida de su competidor Scania,
con la transferencia del 13,7% del capital, que significa 27,3 millones de
acciones, y del 24,8% de los derechos de voto a la sociedad Ainax. Gracias a
esta transacción, Volvo cumple con la normativa de la Comisión Europea, que
cuando aprobó la adquisición de Renault VI y Mack Trucks en el año 2000
estableció que la firma sueca debía deshacerse de la mayoría de acciones de
Scania antes del 23 de abril de 2004.
Ford Brasil amplia red de concesionarios de camiones
Ford Camiones abrió este año cuatro concesionarios exclusivos en Brasil, con lo
cual cuenta actualmente con 65 puntos dedicados exclusivamente a la
comercialización de camiones. La empresa del óvalo tiene en estos momentos en
total 120 concesionarios, y durante este año va a inaugurar 16 mas, es decir
ocho concesionarios y ocho PAV, Puestos de Avance Ford. Apoyada en esta
estructura, la empresa espera mejorar su desempeño en varios segmentos,
especialmente en el de camiones livianos, donde es líder desde hace tres años.
Además de los nuevos distribuidores, Ford está dando entrenamiento a los
técnicos y vendedores de la red y a los que atienden en las ocho oficinas
regionales. El programa incluye seminarios y visitas a los proveedores de
motores, transmisiones y componentes, además del test-drive en la línea de
camiones en el Campo de Pruebas de Ford en Tatuí, en las inmediaciones de San
Pablo, así como cursos en la planta de São Bernardo do Campo
Incrementan precios de unidades mexicanas
A principios de junio las plantas armadoras de vehículos pesados aumentaron sus
precios entre 1.5% y 2% a consecuencia del alza en los costos del acero, informó
el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA),
Eduardo Arreguín Meza. En conferencia de prensa afirmó que el precio del acero
influyó en la decisión de las compañías que desde hace tres años no
incrementaban sus costos. Aseguró que las ventas al menudeo registraron una baja
de 600 unidades con respecto al primer trimestre del año pasado al pasar de 10
mil 96 a nueve mil 456 unidades. Sin embargo las ventas de exportación, “se han
ido a las nubes, al triplicarse de un año al otro”, cuestionó el presidente de
AMDA Camiones. Tan sólo las exportaciones de enero a mayo del 2003 registraron
seis mil 181 unidades, mientras que en ese mismo periodo, pero del presente año,
la cifra sumaba 15 mil 622 unidades, es decir, al mes se envían a los mercados
extranjeros, en promedio, tres mil 200 unidades. Al referirse sobre el Programa
de Chatarrización, aseguró que antes de que concluya el presente sexenio se
destruirán 20 mil unidades, “es una cifra ambiciosa y es corto el tiempo que nos
queda para cumplir con ese objetivo”. Por otra parte el gremialista enfatizó una
y otra vez desconocer el número de unidades que hasta el día de hoy se han
destruido en este Programa de Chatarrización, pero espera que unos cinco meses
el programa funcione al 100%, ya que los participantes se encuentran en un
proceso de capacitación y conocimiento de éste. También informó que a partir del
29 de junio AMDA Camiones está a cargo de la Secretaría Ejecutiva del
Fideicomiso que forma parte del Programa de Chatarrización y cuyo principal
objetivo es la administración de fondos que se generan con la venta de un
vehículo, es decir, el gobierno federal, Canacar, AMDA y ANPACT, destinarán un
porcentaje del valor de la unidad para cubrir, entre otros, las garantías de los
créditos que no fueron cubiertos en su totalidad.
DaimlerChrysler prevé ahorrar 1.000 millones hasta 2008
Reducir los costos en alrededor de 1.000 millones de dólares hasta el año 2008,
mediante la implementación de las medidas de reestructuración anunciadas en
2003, es lo que prevé Vehículos Industriales de DaimlerChrysler. El programa de
reestructuración, que avanza más rápido de lo previsto inicialmente, incluye la
centralización de las actividades de concepción y desarrollo, para disponer de
una sola familia de cabinas y otra de motores para los productos destinados a
Europa, Asia y Norteamérica. DaimlerChrysler dispone de tres áreas dentro de su
División de Vehículos Industriales: Mercedes Benz, que opera en Europa y
Sudamérica, Freightliner en Estados Unidos (con las marcas Sterling y Western
Union) y Mitsubishi Fuso en Japón, sociedad en la que participa con un 65%. La
División de Vehículos Industriales salió de 'números rojos' el pasado ejercicio,
al obtener un resultado operativo de 865 millones de euros.
General Motors invertirá 3.000 millones de dólares en China
General Motors invertirá 3.000 millones de dólares en China en los próximos tres
años, con el objetivo de duplicar la capacidad de producción en este país hasta
1,3 millones de vehículos, informó la Corporación. El fabricante automovilístico
indicó que cerrará este año con un resultado "excelente", gracias principalmente
a su nivel de penetración en China, donde ya ha invertido 1.220 millones de
euros desde su entrada en este mercado en 1997. El presidente de General Motors
China, Phil Murtaugh, señaló que "estas nuevas inversiones permitirán a la
compañía mantener la posición de liderazgo y de crecimiento en ese mercado".
"Nuestro éxito en China es parte del éxito de General Motors en el mundo",
añadió. El mayor fabricante de vehículos del mundo registró un crecimiento del
46,4% en sus ventas en China el año pasado y prevé ampliar las divisiones de
producción existentes y lanzar nuevos modelos.
Ciferal con 105 autobuses rodando en San Pablo
Ciferal, empresa controlada por Marcopolo S.A vendió 105 unidades del modelo
urbano Citmax a varias empresas que se desempeñan en el transporte urbano de San
Pablo. Los autobuses están montados sobre chasis Mercedes Benz OF 1721 y
Volkswagen 17210. El vehículo suma bajo peso, superior robustez estructural y
avanzados recursos tecnológicos en su fabricación. Como resultado, el Citmax es
un vehículo confortable y práctico para el usuario y que ofrece bajo costo
operacional y economía para la flota, de acuerdo a la información del
fabricante.
Mercedes-Benz suministra 14 camiones a bomberos de Madrid
Mercedes-Benz ha suministrado 14 camiones de bomberos a la Comunidad de Madrid
por un importe de 3,5 millones de euros bajo la fórmula de renting (alquiler de
vehículos a largo plazo), informó hoy la compañía, que añadió que la duración
del contrato será de 48 meses, hasta el 31 de mayo de 2008. Las auto-bombas,
denominadas "rurales pesadas", pueden trasladar a seis bomberos y disponen de
una capacidad para almacenar 3.500 litros de agua. Además, están dotadas de
tracción todoterreno para circular por el monte y su equipamiento es el
necesario para riesgos de incendios forestales, con la posibilidad de cumplir
funciones de apoyo en determinados siniestros urbanos. Los 14 camiones
auto-bombas, que corresponden al modelo Atego 1328 AF, serán entregados a los
municipios madrileños beneficiarios de un acuerdo de arrendamiento firmado entre
el Gobierno de la Comunidad de Madrid y Mercedes-Benz Chaterway, filial de
Mercedes especializada en el renting de vehículos industriales. En concreto, los
municipios que recibirán las nuevas dotaciones son Torrejón de Ardoz, Coslada,
Arganda del Rey, Parla, Getafe, Aldea del Frenos, San Martín de Valdeiglesias,
El Escorial, Collado Villalba (GERA), Las Rozas, Aranjuez, Lozoyuela, Alcobendas
y Pozuelo del Rey.
Bombas de agua Dolz para Vehículos Industriales.
Industrias Dolz ha editado un nuevo catálogo en el que se potencia la oferta de
bombas de agua para vehículos industriales. La edición anterior, Dolz Truck
2003-2004, que tenía casi 190 referencias, se ha ampliado con 42 nuevas
referencias. En él se incluyen fotos, aplicaciones y cruce con referencias
originales de todas la bombas nuevas. Desde la empresa se señala que "este
lanzamiento quiere potenciar su presencia dentro del segmento del vehículo
pesado". Dolz cubre así una amplia gama tanto de vehículo nacional como europeo,
con marcas como Volvo, Renault, Skania o Man, entre otras.
Asintracar 2004
La ultima semana del mes de junio, concretamente el lunes 28 y martes 29, tuvo
lugar en Madrid, el Foro del Transporte de Viajeros por Carretera, ASINTRACAR
2004. El anunció lo hizo Lorenzo Chacón, secretario general de esta
organización, quien dijo el evento se realizó en el Palacio de Congresos- Pº
Castellana 99. La inauguración del foro estuvo a cargo del Fernando Palao
Taboada Secretario General de Transportes del Ministerio de Fomento y Gerardo
Díaz Ferrán el presidente de ASINTRA. A continuación Juan Miguel Sánchez García,
Director General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento habló
sobre las líneas de actuación de la política de transportes de la administracion
del estado. La Politica Europea de transportes, proyectos y retos fue el tema
que José Isaías Rodríguez, Director de la Delegación de la CEOE ante la Unión
Europea expuso ante el auditorio. En horas de la tarde la ponencia El Transporte
Discrecional y una visión del trasporte Turístico y regular de uso especial
estuvo a cargo de Jorge de Juan Guyatt Luis Suarez de Lezo. Ese mismo día se
tocaron temas de interés como son el Trasporte Urbano, Movilidad y desarrollo
Urbanos y Las estaciones de autobuses. Los temas del segundo día comprendieron
el Transporte regular de uso general, normativa, evolución, tecnología, futuro y
distintos temas de la Unión Europea, Red Autonómica Interurbana y Rural donde
intervieron Joaquín Tarazaga Francisco Javier Díez Cornago. Las horas de la
tarde estuvieron dedicadas a generar las conclusiones a cargo del Secretario
General de Asintra Lorenzo Chacón Gutiérrez y a clausura a cargo del presidente
de ASINTRA Gerardo Díaz Ferrán y la ministro de fomento Magdalena Álvarez Arza
Mini-Panel de cristal líquido para autobuses
Conectado en cualquier punto del bus, el Mini-Panel de Jung Ibérica ofrece la
posibilidad de configurar hasta 50 pantallas de menú, cada una de las cuales con
8 líneas de comando, y otras 2 líneas para títulos e indicaciones. Cada línea de
comando muestra un texto fijo con la función a realizar y otro variable, que
puede indicar estado de conmutación o bien mostrar un valor analógico
(temperatura, presión, luminosidad, etc.). Se instala en una caja de empotrar de
125 x 212 x 75 mm, a la que se ha de llevar el cable de bus y tensión de red.
Incorpora un marco embellecedor
Hino estima facturación de US$ 7.500 millones
El fabricante japonés de vehículos industriales Hino, filial del grupo Toyota,
ha constatado un alza de 15,85% de beneficio neto para su actual ejercicio
fiscal 2004-2005 de casi 173 mil 500 dólares. Según informa el periódico "Nihon
Keizai Shimbun", esta revisión de la estimación significa una reducción del 44%
en comparación con el resultado neto registrado durante el año fiscal
precedente. Además, Hino ha revisado al alza un 15,13% su estimación de
beneficio bruto para su actual año fiscal, de hasta 319 mil millones de dólares,
lo que representará un descenso del 21% respecto al resultado bruto registrado
durante el período anterior. Hino prevé cerrar su ejercicio fiscal con una cifra
de negocio de 9.031 mil millones de dólares, lo que se traducirá en una
reducción del 6% en relación con el año anterior, aunque superará en 9,12
millones de dólares la estimación inicial. En octubre de 2003, la estricta
normativa de emisiones de vehículos diesel implantadas en Tokio contribuyó a
incrementar las ventas de vehículos respetuosos con el medio ambiente, lo que
influirá en las ventas de la firma en Japón, donde prevé comercializar 42.000
unidades, un 18% menos.
Acciones de Scania vuelven a ser las más negociadas
Las acciones del fabricante sueco de vehículos industriales Scania ha retornado
a la lista de los valores más negociados de la Bolsa de Estocolmo, después de
que su competidor Volvo vendiera los títulos de la compañía. Desde el pasado 8
de marzo, fecha en la que Volvo realizó la desinversión, la negociación de las
acciones de tipo B de Scania ha crecido un 1.000% en comparación con los datos
correspondientes a 2003. Volvo vendió su participación en Scania para dar
cumplimiento a la condición que le impuso la Comisión Europea para autorizar la
adquisición de Renault VI y Mack. El presidente de Scania, Leif Ostling, recordó
que las acciones de la compañía ha tenido una menor liquidez en los últimos años
como consecuencia de la situación de la estructura accionarial de la empresa.
Actualmente, Scania cuenta con unos 44.000 accionistas y los diez principales
concentran el 54,6% del capital y el 85,4% de los derechos de voto. La mayor
participación corresponde a Volkswagen, con el 18,7% del capital y el 34% de los
derechos de voto, mientras que la sociedad Ainax (constituida por Volvo para
transferir parte de su participación) dispone del 13,7% del capital (24,8% de
los derechos de voto). El holding Investor, propiedad de la familia Wallenberg,
es el tercer accionista de referencia, con el 9,1% del capital de Scania y el
15,3% de los derechos políticos.
Volvo invertirá 8,3 millones de euros en México
El fabricante sueco de vehículos industriales Volvo invertirá 10 millones de
dólares en su planta mexicana de Tultitlán, cerca de Ciudad de México, con el
fin de adaptar las instalaciones a la producción de nuevos modelos de camiones y
autobuses. La multinacional sueca producirá en esta factoría los nuevos modelos
9300 y 8300, lo que significa la creación de mil puestos de trabajo, anunció hoy
el secretario de Economía, Fernando Canales, que visitó la planta. Canales
destacó el vigor de la industria automovilística de México, que exporta la mayor
parte de su producción a Estados Unidos y Canadá, gracias a su capacidad de
competitividad..
05 de julio de 2004
