Por: José Jacobi

      
Nuevo CUN con y sin turbo

Para el 2004 General Motors ofrecerá el camión NPR en dos tipos de motores con turbo como venía ofreciéndose y sin turbo para darle una opción al comprador que no necesita invertir en el valor que tiene un motor turbo Así lo indicó Peter Friedriech, vicepresidente de comercialización de GM agregando que además habrá opciones de frenos de aire. Como se sabe GM dispone de dos versiones del CUN Camión Utilitario Nacional, una de cabina frontal y otra de cabina clásica que es el 3500 o NPR.

Confusión ministerial

En una entrevista televisiva, el titular del Ministerio de la Producción y el Comercio, Wilmar Castro Soteldo quiso hacer alardes de sus conocimientos sobre el sector automotor, y mientras discutía con la periodista sobre la realidad del desempleo en Venezuela, afirmó que en la industria automotriz se ha recuperado el empleo, al punto que hoy mantiene ocupados 80 mil puestos de trabajo directos. De ser cierto, este indicador dejaría muy mal parada la productividad venezolana, pues ello significaría – solo si fuera cierto - que cada trabajador produjo durante todo el año 2003 menos de un automóvil, pues la producción local alcanzó a 63.000 vehículos, incluyendo los automotores exportados. No contento con tal desproporción, el ministro en lugar de hablar de Cavenez, dijo Cavendes, una institución financiera que quebró a comienzos del régimen, y en la que se habla de una confusa situación, que tiene que ver con la entrega de unos auxilios financieros, aun cuando no se estaban siguiendo todos los pasos para evitar su cierre definitivo.

Kodiak el original chuto (tractocamión o tractomula)

“El Kodiak, lider del mercado de los medios medianos vamos a desdoblarlo en un Kodiak de menor distancia entre ejes con un motor Caterpillar de 300 caballos y este camión de menor distancia entre ejes le vamos a dotar uno con doble eje trasero para desarrollar la capacidad que puede haber en el mercado de camiones volteos, areneros o para basura (usados por las Alcaldías)” Así lo anunció Peter Friedrich, vicepresidente y director comercial de General Motors Venezolana. El alto ejecutivo destacó que el toque mas importante se lo van a dar al Kodiak para usarlo como chuto (tractocamión o tractomula) que posee una capacidad de arrastre de 30 mil kilos, con lo cual se le ofrecerá al cliente la posibilidad de invertir justamente el dinero requerido y por tanto no va a tener la necesidad de adquirir un camión sobredimensionado de mas de 100 mil dólares. El Kodiak tiene servicio y repuestos en toda Venezuela.

En operación otro concesionario Ford

En el mes de enero abrió un nuevo concesionario Ford en el Estado Yaracuy. Se trata de Motorauto ubicado en San Felipe que representa una inversión de 800 millones de bolívares.

Volvo producirá camiones en China

AB Volvo, subsidiaria de Renault Trucks, acaba de firmar un acuerdo con el principal fabricante de camiones de China, Dong Feng Motors, con el fin de establecer un “joint venture” para la producción de camiones y componentes en ese país. La nueva compañía producirá el camión Kerax, un pesado para operaciones fuera de carretera, para atender al mercado chino. El acuerdo, firmado en Paris, Francia, contempla la adquisición de acciones de capital de Dong Feng Liuzhou, subsidiaria de Dong Feng. El contrato debe ser finalizado este año, sin embargo está sujeto a negociaciones y debe ser aprobado por las autoridades chinas. La intención inicial será ensamblar los camiones en China por medio de importaciones de CKD. Posteriormente está previsto a largo plazo, que los componentes de la unidad se fabrique localmente. El primero de estos será la cabina. La Dong Feng Liuzhou vendió 20 mil camiones en el mercado chino el año pasado. La proyección es que, en cinco años, la “joint venture” esté en capacidad de fabricar 7 mil unidades al año para atender la demanda interna. Las primeras negociaciones comenzaron en octubre de 2002 cuando Renault Trucks firmó un contrato con Dong Feng Motors para transferencia de tecnología del motor de 11 litros dCi.

Hino retorna a las ganancias

Hino vuelve al terreno de las ganancias de acuerdo al balance de April / Diciembre periodo en el cual el año pasado dio perdidas cuando las ventas cayeron tanto en Japón como en otros mercados. La empresa en la cual Toyota posee el 50.1% de las acciones, logró ventas de 22.15 billones de Yenes en estos 9 primeros meses comparado con las pérdidas de 466 millones de yenes del año anterior. Como se sabe las ventas de camiones y buses en el mercado Japonés alcanzaron los 36 mil 372 vehículos. El año anterior fueron solo 22 mil 849 vehículos.

Parabrisas modernos

Una nueva línea de producción de parabrisas de Saint-Gobain Sekurit, destinado a atender la industria automotriz, aumentará la capacidad de fabricación de esta empresa brasileña que pasará de 400 mil unidades a dos millones de parabrisas por año. De acuerdo al director general de la empresa, Renato Holzheim, “Esta expansión de la empresa tiene como objetivo acompañar la evolución prevista para la industria automovilística en todo el ámbito del Mercosul”. El ejecutivo dijo asimismo que la empresa posé en Brasil todas las tecnologías para fabricar los mas avanzados tipos de vidrios, como parabrisas con sensor de lluvia, laterales laminados, vidrios que dispersan las gotas (acqua control) y otros.

Exportaciones de Agrale crecieron 45%

La facturación de Agrale, creció 24% en 2003, alcanzando la cifra de 294 millones frente a 238 millones del año anterior. Los dos principales factores que empujaron este incremento de 45% fueron las exportaciones, que pasaron de 11 millones en 2002 a 16 millones de dólares en el 2003. Los mercados externos mas importantes fueron Colombia, Chile, Paraguay, Peru, Cuba y México. En cuanto a los productos, las ventas tuvieron un fuerte impulso en chasis livianos para autobuses, en los cuales predominaron los proyectos de renovación de flotas en Colombia y Chile. Para 2004 la dirección de la empresa proyecta ampliar las exportaciones a cerca de 20% de la facturación total, que debe registrar un alza de 10%, llegando a 330 millones de reales. “Nuestra confianza está basada en la consolidación de dos productos recien lanzados y la ampliación de las exportaciones”, aseguro Flávio Crosa, director comercial y de mercadeo de Agrale..

Formula Truck a Argentina

Antes de completar los 10 años como categoría oficial en el automovilismo brasileño la Fórmula Truck podría estrenarse en las pistas internacionales en el segundo semestre de 2004. Un vocero de Petrobras el mas fuerte patrocinante de este evento no escondió el deseo de la empresa de llevar estas competencias de camiones a Argentina.

 08 de febrero de 2004