 
| Por: José Jacobi |
Volvo Truck España matriculó 272 autobuses en 2002
El nivel de ventas que ha mantenido, durante el año 2002, Volvo Truck España en el segmento de viajeros, le ha permitido alcanzar una cuota de participación superior al 11 %. A pesar de que se ha producido un ligero descenso, en relación a lo acontecido en el 2001, el número de autobuses ha sido calificada por la compañía “de muy positiva”. La compañía Volvo Truck España matriculó un total de 272 unidades de autobuses y autocares, alcanzando una cuota de participación en el mercado total del 11,08%, según datos presentados por la propia compañía.
Zf lanza la nueva transmisión ecológica Ecomat 2 Plus
En la exposición del próximo Congreso de la UITP, que se celebra en Madrid esta semana del 5 al 9 de mayo, la firma ZF va a presentar a los operadores de transporte público de todo el mundo su nueva transmisión ecológica Ecomat 2 Plus. Entre otras interesantes ventajas, permite un ahorro de combustible que puede variar entre un 5% y un 10% respecto a los vehículos equipados con cajas de cambio automáticas convencionales. La firma alemana ZF tiene ya disponible un nuevo sistema de transmisión ecológica, bautizada como Ecomat 2
Plus, especialmente indicada para autobuses que realizan servicios urbanos y que utilizan cajas de cambio automáticas.
El mercado chino de autobuses y autocares
En China todo es gigantesco: la población, la superficie, la producción, el parque, la demanda y, por desgracia, las dudas e incertidumbres. Las perspectivas de negocio son tales, que las firmas fabricantes europeas han desembarcado masivamente en ese mercado, gracias a acuerdos con socios locales. La población China representa aproximadamente la sexta parte de la población mundial. El número de autobuses que se venden cada año en China es el triple de los que se venden en toda Europa. En China hay unas 70 marcas de autobuses; de ellas, 20 están presentes en el segmento de grandes unidades.
Logística en la distribución moderna
El sector de gran consumo se encuentra en proceso de pasar de una visión parcial del negocio a una visión compartida con el resto de agentes que integran la cadena de suministro, y de un enfoque de tareas a un enfoque de procesos; algo para lo que las nuevas tecnologías de la información se han convertido en el elemento imprescindible. En este proceso hacia la adopción de este nuevo modelo logístico tipo
pull, el consumidor vuelve a retomar su protagonismo como auténtico motor de una cadena que tiene en su engranaje perfecto su principal argumento competitivo. La logística en el sector gran consumo ha superado el grado experimental que de forma individual se percibía del concepto tradicional del término, para pasar a dar el salto a la integración de los procesos y agentes implicados en la cadena de suministro – proveedores, operadores logísticos y distribuidores -, un engranaje total de los procesos como clave competitiva para lograr dar respuesta a los nuevos valores que demanda el consumidor. Pero las dificultades para alcanzar este modelo logístico, definido como tipo
pull, en el que el consumidor marca la pauta y se convierte en el auténtico motor, son todavía muchas dada la situación actual del sector. El reto no es otro que pasar de una visión parcial del negocio a una visión compartida con el resto de agentes que integran la cadena, y de un enfoque de tareas a un enfoque de procesos; algo para lo que las nuevas tecnologías de la información, junto con la aplicación de estándares que permitan el uso del mismo lenguaje, se revela como imprescindible.
Gestión de flotas: Minorplanet Systems
Minorplanet Systems, compañía fundada en 1996, inició su actividad en España en octubre de 2000 con la apertura de oficinas en Madrid, Barcelona, Bilbao y Granada, que actualmente acogen una plantilla superior a los 200 empleados. La compañía se estableció en nuestro país mediante la adquisición de Movildat y Complex Systems e incorporó a su plantilla el equipo técnico de
Abax. Estos recursos aportaron a Minorplanet más de diez años de experiencia en el mercado de los sistemas de optimización, planificación y localización a través de GPS. El producto estrella de Minorplanet
Systems es VMI
(Vehicle Management Information), un sistema de gestión y control de la flota de vehículos utilizado en los sectores del transporte, la mensajería, los servicios y la distribución. Este producto es utilizado por más de 5.000 usuarios en 12 países del mundo.
El SAE para líneas interurbanas será una realidad en 2003
Los presidentes de Asintra, Gerardo Díaz Ferrán (tercero por la derecha) y de
Soluziona, Ernesto Mata, (cuarto por la derecha) junto a algunos de sus colaboradores. Los sistemas de ayuda contribuyen a una mejor explotación del patrimonio exclusivo de las líneas de autobuses urbanos y de rutas cortas para dar el salto a los servicios regulares interurbanos de viajeros. Esto será posible en otoño de 2003 gracias al proyecto Artemisa, desarrollado por la patronal Asintra en colaboración con la compañía
Soluziona. La implantación de una herramienta para la gestión global y centralizada, a través de aplicaciones informáticas, de los servicios que prestan las compañías de transporte interurbano de viajeros será posible gracias a la puesta en marcha del proyecto Artemisa.
4 mayo de 2003
