Por: José Jacobi

      
Guía única para movilizar productos de origen vegetal
Ya ha sido publicada la Nueva Guía Unica de Movilización para los productos de origen vegetal. En la gaceta Oficial Número 37.775 de fecha 17 de septiembre de 2003 fue publicada esta resolución ministerial No. 152 del Ministerio de Agricultura y Tierras mediante la cual se crea y se declara de uso obligatorio esta Guía Unica de Movilización. El documento autoriza a los organismos adscritos al ministerio y a las Fuerzas armadas de cooperación cumplir las funciones de verificación, control y registro de la movilización de esos productos. La resolución no indica de manera precisa que los conductores deben portar la guía referida durante la movilización, pero se supone que debe ser así, pues el documento debe ser verificado en diferentes puntos de control en todo el país.

Pronto llegará copiloto virtual
La aparición del sueño, la fatiga o el aburrimiento, es decir, cualquier tipo de falta de concentración que haga que el conductor pierda el control sobre el vehículo es un riesgo que ya ha causado la pérdida de innumerables vidas en ruta. El innovador copiloto virtual, creado por el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial, INTA, y Consultrans, se presentará ya operativo a principios de 2004. Desde el comienzo, cuando fue presentado el proyecto, www.camionesybuses.com viene informando del innovador copiloto virtual, conocido familiarmente como TCD,. estamos seguros que una vez que se instale en las unidades de transporte colectivo los viajes ointerurbanos por carretera serán más seguros para todos.

FUSO: nueva denominación
A partir de la semana pasada MMC Automotriz comenzó a utilizar en Venezuela la identificación bajo la marca Fuso para todo lo relacionado con los vehículos comerciales. El logotipo conserva los tradicionales tres diamantes que forman el triángulo de Mitsubishi, pero en la parte inferior en lugar del nombre de la marca japonesa ahora se lee Fuso. Con este cambio, a partir del año que viene, la filial venezolana emprenderá un nuevo programa de promoción, comercialización y financiamiento para sus vehículos comerciales en Venezuela. La estrategia contempla la continuación de la producción nacional del Canter, que ahora se llama Fuso Canter, ampliación de la oferta con productos para cada segmento del mercado, y posiblemente a partir del 2005 la incorporación en la línea de ensamblaje de un camión mediano con capacidad para 12 toneladas. Como se recordará MMC Automotriz separó completamente la operación de vehículos comerciales, luego que en enero pasado permitiera que DaimlerChrysler AG adquiriera el 43% de participación en el holding de los negocios de vehículos comerciales de Mitsubishi Motors Corp., dando paso a la formación de la Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), en la cual Mitsubushi Motor conserva 42% de participación, mientras que el restante 15% está en manos de otras compañías del grupo japonés.

Autobuses brasileños avanzan a Colombia
Desde que hace tres años el Trans-milenio, se ha tornado en la solución para el transporte público de Bogotá, los fabricantes de autobuses y de carrocerías instalados en Brasil vienen haciendo buenos negocios. La perspectiva a futuro es que las próximas licitaciones rendirán aun mejores contratos para la industria brasileña. Todos los autobuses que circulan en los corredores exclusivos para transporte público en la capital colombiana fueron fabricados en Brasil. Los colectivos de la primera fase son de Volvo y Mercedes-Benz. Con la conclusión de las licitaciones para a segunda fase del proyecto, están siendo embarcados mas de 335 unidades entre ellas muchas fabricadas por Scania de Brasil. Cada ensambladora se unió a un carrocero para asi llevar el producto terminado, por ejemplo Scania con Comil para despachar un lote de 130 vehículos articulados - que cargan 160 pasajeros cada uno.

Nuevas providencias para póliza RCV
Las providencias publicadas en la Gaceta Oficial venezolana No. 37.810 del 4 de noviembre de 2003 establece una proporcionalidad de 50% para el chuto (tracto-camión o tractomula), remolque o semi-remolque para efectos de la indemnización, cuando sea posible determinar cual de los dos vehículos causó el daño. Además se exonera de toda responsabilidad a la empresa aseguradora en el caso de que el asegurado haya sido privado de la posesión del vehículo como consecuencia de robo, hurto o apropiación indebida. Se establece el Certificado de Siniestralidad, el cual será emitido por una empresa aseguradora y establece un recargo para el pago de prima comprendido entre el 10% y 50%, según sea el número de siniestros causados en el año, mientras se incrementa el valor de la prima, el límite de la cobertura queda inmodificable. Establece también que el asegurado tendrá que reembolsar a la empresa aseguradora las cantidades de dinero pagadas al tesoro, entre otras casos cuando el conductor del vehículo sea incapacitado o esté inhabilitado para conducir ( extraña situación). Respecto al pago de prima, se establece un aumento de 100% para vehículos que transporten materia inflamable, corrosiva, toxica o explosiva. Se fijan primas dse 18 unidades tributarias para camiones de 8 hasta 12 toneladas y de 18 UT mas 0,75 UT por Tonelada adicional o fracción para los camiones de mas de 12 toneladas.

Nissan Interstar con nuevo equipo y motor
El Salón del Vehículo Comercial RAI de Amsterdam, en Holanda, ha sido el escenario de la primera aparición pública de la amplia y renovada familia de vehículos comerciales ligeros de Nissan. El lanzamiento de la revisada Interstar completa la gama de furgonetas, al sumarse a la oferta de Primastar y Kubistar. Estos tres modelos, junto con los Atleon y Cabstar E, constituyen una gama completa de vehículos comerciales que cubren la demanda desde 1,6 a 15 t de MMA. La revisión de la Interstar va mucho más allá de un simple retoque del diseño exterior. Aunque su aspecto haya sido visiblemente mejorado, los cambios son mucho más profundos. El interior ha sido puesto al día para hacerlo más atractivo y agradable a los profesionales que pasan muchas horas en la cabina. Destaca la incorporación de un potente motor turbodiesel common rail de tres litros. Los frenos y la seguridad también han sido mejorados. En su conjunto ofrece más utilidad, confort y funcionalidad. La Interstar tiene una capacidad de MMA entre 2,8 y 3,9 t y representa por sí misma una gama completa, con tres longitudes de carrocería, tres alturas, cuatro motores turbodiesel de inyección directa common rail y una amplia gama de opciones que permiten adaptarlo a cualquier exigencia. Este vehículo dispone del área de carga más amplia y una buena proporción de longitud útil, así como la menor altura de piso de su categoría, para facilitar las operaciones de carga y descarga. Su bajo consumo de combustible y el mayor intervalo de kilometraje entre operaciones de mantenimiento le posicionan a la cabeza de su categoría. La Interstar tiene tres opciones de batalla, de 3.078 a 4.078 mm. Considerando que sus longitudes útiles para carga van desde 2.714 hasta 3.714 mm, representa una relación entre longitud de carga y longitud total del segmento, entre el 55,5% y el 63,1%. Esto se traduce en la máxima practicidad y aprovechamiento del espacio de carga del sector. La anchura y altura combinan y potencian la generosa longitud útil. Encontramos tres diferentes alturas disponibles, con una altura útil para carga entre 1.670 mm y 2.146 mm, de nuevo las mejores relaciones en la categoría. Con una anchura útil para carga de 1.764 mm. Todas las configuraciones posibles se traducen en una enorme cantidad de posibilidades de elección y el beneficio de mayor espacio para carga en cualquier opción de tamaño.

GLP renueva su Junta Directiva
La Asociación Española de Empresas Distribuidoras de Gases Licuados del Petróleo (GLP) celebró su Asamblea Electoral Extraordinaria, en la que se trató la renovación de todos sus cargos, produciéndose un cambio en el Comité Ejecutivo. El nuevo Comité estará presidido por Miguel Ángel Cara Navarro. La composición del mismo se completa con la presencia de María Concepción Calzada Hinojal y Francisco Javier Pérez-Vega Artime como vicepresidentes, Antonio Castro Villasol (secretario) y Eugenio Morales Doval (tesorero)

Jubilación anticipada en el transporte
La Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) y el director general de Ordenación Económica de la Seguridad Social del Ministerio de Trabajo han mantenido una reunión, en la que se ha alcanzado un compromiso de estudio de la jubilación anticipada en el transporte. En dicho encuentro el representante del Ministerio consideró justa la petición de establecimiento de la jubilación anticipada a partir de los 60 años en este sector y se comprometió a iniciar los estudios necesarios para evaluar el costo de esta medida, que en una valoración previa inicial se estima en varios cientos de millones de. Dicha medida, que podría implantarse a lo largo de 2004, viene contemplada en la Ley General de Seguridad Social, destinada a mejorar la Salud Laboral del sector del transporte por carretera mediante su calificación como actividad “penosa y peligrosa”, ya reconocida para otros sectores económicos, como la minería o la pesca

VIII Reunión de la Caatt
Una delegación venezolana del transporte terrestre organizado de carga integrada por el presidente de Catracentro y representantes de la Cámara de Transporte del Estado Táchira participaron en la VIII Reunión Ordinaria del Comité Andino de Autoridades del Transporte Terrestre y de la XI Reunión del Consejo de Ministros de Transporte y Obras Públicas de la comunidad Andina. En esta oportunidad la delegación venezolana, en representación del sector publico y primado interactuó activamente aportando ideas en la agenda del evento. La oportunidad fue buena para que José Gallardo, en representación de Catracentro se reuniera con transportistas de carga colombianos quienes se encontraban en la ciudad de Cartagena participando en el XXVIII Congreso Nacional de Transporte y el I Simposio Internacional de Transporte Multimodal. Las mas importantes conclusiones de estas reuniones son fortalecer la presencia de Catracentro en Andinatic para lo cual es necesario que mas empresas que hagan transporte internacional se afilien a la institución. segundo crear una comisión para que analice y mantenga al día todo lo referente al contenido de la decisión 399 y sus reglamentos y normas que regulan todo lo referido al transporte terrestre dentro de la Comunidad Andina a fin de estar en mejore condiciones para competir en ese mercado tercero abrir canales de comunicación y diálogo con todos los organismos cúpulas del transporte internacional por carretera., dentro de la Comunidad Andina, lo cual permitirá identificar las deficiencias para corregirlas a tiempo y fortalezas para incrementarlas. y finalmente, sacar provecho de la experiencia del transporte de carga colombiana, que agrupados en una sólída institución como Colfecar, constituyen una voz importante dentro de la toma de decisiones gubernamentales referidas al transporte terrestre en general.

Repuestos Iveco hasta 23% mas económicos
Iveco Brasil redujo los precios de los repuestos a partir de este mes entre 12 a 23%. El programa desarrollado por la empresa tiene como objetivo incentivar al usuario cuando debe hacer el mantenimiento de la unidad, por eso la reducción afecta a las piezas de mantenimiento y reparación que tienen el mayor índice de utilización o recambio como filtros y correas. Según la empresa esta es la primera de una serie de iniciativas que serán implantadas en Iveco a partir de este año y durante todo el año 2004 y que guardan una estrecha relación con su política de post-venta. Con esta acción, Iveco proyecta un incremento de 40% en la venta de las piezas de mantenimiento mas comunes de sus vehículos..

 30 de noviembre de 2003