 
| Por: José Jacobi |
Exonerado
IVA en transporte público
La medida la puede conseguir en la Gaceta Oficial Nº 37.732 del Martes
15 de Julio de 2003. Decreto Nº 2.349 mediante el cual se exonera
del Impuesto al Valor Agregado (IVA) en los términos en que él
se especifican, a las operaciones que en él se mencionan efectuadas
dentro del “Programa Transporte Público de Personas
Próxima
exposición de buses
Busworld
la mayor exposición de autobuses abrirá sus puertas a los
visitantes de todo el mundo a partir del viernes, 17 de Octubre hasta
el miércoles 22 de Octubre de este año en Kortrijk, Bélgica.
La feria está dedicada exclusivamente a los profesionales del mundo
del transporte y el horario será de 10:00 a.m. a 7 p.m. Sin embargo
el salón estará abierto al público en general el
domingo, 19 de Octubre.
Trapsa
gana licitación de autobús turístico en Estambul
El grupo Trapsa ha resultado ganador del concurso público internacional,
convocado por el ayuntamiento de Estambul, para prestar durante 10 años
el servicio de autobuses turísticos en la ciudad turca. La inversión
efectuada supera los tres millones de euros.
Marcopolo
exporta hacia Emiratos Árabes
130
unidades del modelo gran Viales, producidas en Caxias do Sul, en Brasil,
fueron despachadas por Marcopolo con destino a los Emiratos Árabes.
Los autobuses fueron adquiridos por la municipalidad de Duba, responsable
del transporte de pasajeros en esa capital. Cerca de 70% de la flota de
600 unidades de la empresa transportista árabe está compuesta
por vehículos de esta empresa brasileña. Del total exportado,
120 autobuses están montados sobre chasis Scania L94 IB y diez
sobre Mercedes-Benz 
0500M1728,
y todos están equipados con la transmisión ZF Ecomat. Las
unidades de 47 puestos fueron fabricados con divisiones, que separan a
los hombres de las mujeres, respetándose así las exigencias
culturales y religiosas de ese país. Así mismo, cuentan
con aislante térmico, aire acondicionado y los itinerarios están
escritos en árabe e inglés. En lo que va de año Marco
ha despachado 228 autobuses interurbanos y urbanos hacia Emiratos Árabes,
Omán y Bahrein.
Pasaje
de autobus sin contacto por primera vez en España
El proyecto BIT (Billética Inteligente para el Transporte) dio
sus primeros frutos el pasado mes con la puesta en marcha de una prueba
piloto por medio de una tarjeta de transporte sin contacto en 33 autobuses
urbanos de la localidad madrileña de Fuenlabrada. En principio
son 650 viajeros los que ya disponen de este ticket inteligente aunque
en un plazo de cuatro años se beneficiarán más de
1.517 millones de usuarios. Este proyecto comenzó a desarrollarse
en 1997 por el Consorcio Regional de Transportes y se trata de un título
de transporte con forma y funciones de tarjeta de crédito que elimina
la necesidad de introducir el documento en los sistemas de acceso de la
red de transporte.
Dos
nuevas opciones del Renault Master
Renault
está colocando en el mercado brasileño, este mes, dos nuevos
Master: un nuevo chasis-cabina, con precio sugerido de 55 mil 690 reales
y una opción con motor mas potente para el furgón L1H1,
por 52 mil 690 reales. Estos chassis competirán directamente con
los Ford F-350, Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI, Iveco Daily 35.10, Kia
Bongo K2700 y Hyundai H100 Porter. No todo la estructura básica
del chassi-cabina es la misma del modelo L2H1 – un chasis totalmente nuevo
con techo bajo – con unos buenos 5388 mm de ancho, y distancia entre ejes
de 3578 mm y largo de 1990 mm. Tales medidas se incluyen en la categoría
del llamado vehículo urbano de carga, o también denominado
VUC. Ricardo Gondo, director de vehículos utilitarios de Renault,
divide la mezcla de aplicaciones del utilitario por el tipo de carrocería:
“Cerca de 40% de las 100 unidades del modelo que pretendemos comercializar
en 2003 deberán tener carrocería de madera, y 18% utilizarán
material metálico, 37% batea fechada y los 5% restantes de uso
especial.” La parte mecánica o chasis-cabina fue basado en el modelo
L2H2, es por eso que utiliza motor 2.8 litros turbo con intercooler e
inyección directa, con 114,3 caballos de potencia. Ya la opción
mas potente del furgón L1H1, viene equipada con el mismo impulsor
con turbointercooler de chasis-cabina, pero con 85,7 caballos de potencia.
"En los cuatro primeros meses de este año, registramos ventas
de 336 unidades, con una participación de 10,5% el el segmento
de furgones de gran porte." El el mercado desde mayo del año
pasado, el Master cerro en el 2002 con 576 vehículos vendidos.
Para este año, la previsión es que sean comercializadas
mil 400 unidades.
Volkswagen
ensamblará camiones en México
Entre los planes para la expansión de sus mercados, Volkswagen
anunció que en breve comenzará a ensamblar camiones en México.
De acuerdo con las informaciones dadas a conocer, el fabricante alemán
de vehículos solo espera por la conclusión de algunos detalles
en las negociaciones para iniciar sus operaciones, lo que llevará
al mercado mexicano un n
uevo
competidor en el segmento de vehículos comerciales, que actualmente
se disputan Mercedes-Benz, International, Scania y otras marcas. Para
ocuparse de la dirección de esta división, Volkswagen contrató
los servicios de Oswaldo Tuacek. quien deja la dirección de la
división mexicana de autobuses Volvo para ingresar a la plantilla
que se encargará de la introducción de los camiones Volkswagen
en México. En sustitución de Tuacek ha sido nombrado Christer
Boman, un ejecutivo que tendrá como misión unir en un solo
negocio las áreas de ventas y posventa, con lo cual la marca sueca
hará más énfasis en la calidad y precios de sus vehículos.
20
camiones Iveco para Falcao
Iveco
cerró la venta de veinte camiones pesados Eurotech 450E 37 para
a Transportadora Falcão, de Londrina, PR, Brasil. La adquisición
forma parte de un programa de renovación de la flota de la empresa,
que actualmente cuenta con 102 vehículos que se desplazan en las
regiones sur y sureste de Brasil, así como hacia los países
del Mercosur. Los camiones hasta ahora producidos en Argentina pasarán
al plantel productivo de Iveco en Minas Gerais a partir de enero de 2004.
Vendidos a valor de 177 mil 400 reales, con dos años de garantía,
los camiones estarán equipados con carrocería basculante
adecuada para operar tanto en el mercado internacional como en el interno.
De acuerdo con los datos suministrados por la empresa, que moviliza actualmente
una 80 mil toneladas de 
carga
mensuales, cada camión rodará cerca 12 mil kilómetros
por mes en el tráfico de ciudades como Río de Janeiro y
San Pablo, así como Santiago de Chile, Argentina y Paraguay. Entre
las ventajas ofrecidas por Iveco a la empresa transportista, está
el entrenamiento específico de los conductores en materia de manejo
económico y la disposición de un gran número de concesionarios
en el cono sur, que suman 51 en Brasil y 50 en el Mercosur.
Argentina
trata de evitar mudanza de Iveco
La Cámara de Industriales Metalúrgicos, CIM, pidió
al gobierno de la provincia de Córdoba que interceda para evitar
la mudanza de parte de la producción Fiat-Iveco a la planta ubicada
en el estado brasileño de Minas Gerais. El cierre de la línea
de producción de camiones pesados, en el segundo mayor centro industrial
de Argentina, provocará, según la CIM, la pérdida
de mil 600 puestos de trabajo directos e indirectos. Esta provincia representa
el segundo mayor polo industrial de Argentina, y con los altos índices
de desempleo registrados se ha convertido en uno de los principales focos
de conflictos sociales. Según el director de la Cámara,
Sergio Sergio Recchia, es posible mantener a Iveco, que continua funcionando,
pues la perspectiva es que la fábrica produzca 150 unidades del
modelo Euro Tech hasta octubre. Los problemas en Córdoba comenzaron
cuando Flavio Ferraris, presidente de Iveco Latino-americana, anunció
que la producción en Ferreyra, Córdoba, seria desactivada,
pues la producción de camiones pesados seria concentrada en la
planta de Brasil, a fin de aprovechar los créditos concedidos por
el BNDES para la compra de unidades fabricadas en territorio brasileño.
Ventas
de Scania en el semestre superan las de 2002
Después
de un difícil período para Scania Latin America, que se
inició con el 25% de reajuste en los precios de sus productos,
a comienzos de 2002, que generó 40% de merma en las ventas y en
la participación, este fabricante viene recuperando terreno mes
a
mes. La estrategia de sacrificar temporalmente la participación
de mercado a favor de las ganancias, hizo que la empresa culminará
el 2002 con 327 autobuses vendidos, lo que representó 3.5% de participación
contra las 853 unidades comercializadas el año anterior, con las
que logró un “market share” de 7,9%. En el primer semestre de 2003
la empresa comercializó 360 autobuses, más de lo registrado
en 2002, con los cual estima que podrían cerrar este año
en torno a las 600 unidades vendidas. Aunque el mercado total de autobuses
en Brasil cayó 26% entre enero y mayo, Scania creció 109%”,
informó Wilson Pereira, director de ventas de autobuses de Scania
en Brasil. En el segmento de autobuses, la participación de la
marca sueca se centra en los modelos interurbanos, con 48% de participación.
La estimación de la empresa indican que este año las ventas
totales de autobuses interurbanos en Brasil bajará de 10 mil a
9 mil unidades.
Ford
continuará su programa de producción
No está planteado, por los momentos, el cierre de la planta de
Ford Andina, por una semana, durante el mes de agosto. Así lo 
aseguró
Ricardo Tinoco, director de relaciones públicas de la ensambladora.
Reiteró Tinoco que de los 40 millones que solicitó Ford
Andina a Cadivi hasta el momento de redactar esta información,
solo hay aprobados 3 millones de dólares. En respuesta a este periodista
por la próxima fecha de cierre en caso de futuras demoras de CADIVI,
el ejecutivo explicó que el sistema de control de suministro de
Ford se realiza por componentes, es decir lo que se llama en la jerga
automotriz "part by part", y no por lote. Es por esa razón
por la que no es posible anticipar una fecha de parada por falta de componentes.
Lo que si aseguró enfáticamente es que la empresa hará
todo lo posible por obtener los respectivos dólares para atender
las demandas de los consumidores. Según un informe que publica
el Dow Jones Ford Andina requiere entre 7 y 10 millones de dólares
para cumplir con sus compromisos de mil 200 a mil 500 unidades mensuales
que sería la producción de vehículos para atender
los mercados de Venezuela, Colombia y Ecuador.
Acuerdo
de 9 millones de euros con transportistas españoles
A fin de mejorar la seguridad y optimizar los recursos del sector nacional
del transporte español Minorplanet systems acaba de suscribir un
acuerdo con la Confederación Española de Transporte de Mercancías.
El proyecto comprende soluciones telemáticas para la gestión
de flotas de vehículos, para suministrar al sector nacional del
transporte de España unidades dotadas de avanzada tecnología
para la localización y control de flotas. El acuerdo está
acogido al proyecto Arte Pyme I
I
de Subvenciones al Desarrollo de Proyectos Avanzados de Telecomunicaciones
de la Unión Europea. Las dos entidades inician así una colaboración
orientada a la mejora de los aspectos clave cruciales del sector del transporte
en España, tales como la seguridad, la optimización de los
costes operativos y el incremento de la productividad de las empresas
transportistas. Este software informa automáticamente y a diario
de todos los movimientos de los vehículos, proporcionando datos
detallados sobre los turnos efectivos de los trabajadores, las rutas seguidas,
los clientes y las localizaciones visitadas y la hora y duración
de cada visita. Asimismo, brinda una lista de incidencias que revela desde
los desvíos de ruta y las paradas no programadas a los excesos
de velocidad, tiempos en ralentí, visitas no autorizadas y tiempos
de descanso excesivos. asimismo el sistema VMI™ permite a la empresa localizar
todos los vehículos en tiempo real sobre el mapa, independientemente
del tamaño de la flota, mejorando la gestión de sus recursos
para lograr un servicio más eficiente y una mayor rentabilidad.
28 Julio de 2003
