Por: José Jacobi

Peor crisis del mercado automotor
Como consecuencia del paro cívico nacional y de la contracción económica, el mercado automotor sufrió en diciembre pasado su peor crisis en los últimos diez años, al reducirse sus ventas a solo mil 627 unidades, lo que refleja 81.4% de baja con respecto a los 8 mil 749 vehículos vendidos en noviembre. La disminución en las ventas anuales se ubicó en torno a las últimas predicciones de los analistas, pues el año 2002 cerró con 128 mil 623 automotores vendidos, es decir 40.7% menos que en el año 2001, cuando se colocó en el mercado venezolano una cifra récord de 216 mil 977 vehículos. Dadas las condiciones del país y de la suma casi total de los concesionarios al paro que aun se mantiene, hasta esta semana no había sido posible consolidar las cifras de ventas de los dos últimos meses del año 2002. De los 8 mil 749 vehículos vendidos en noviembre, 5 mil 326 fueron ensamblados en Venezuela, mil 84 fueron producidos en los países de la Comunidad Andina y 2 mil 399 fueron importados de terceros países, valores que en diciembre cayeron a solo 1.627 unidades, correspondiendo 1.082 a las ensambladoras locales, 130 a las empresas andinas y 415 a las importadoras. Consolidando el errático comportamiento del mercado, durante el año 2002 las ventas totales de las ensambladoras venezolanas fueron de 75 mil 591 automotores, es decir que vendieron 40% menos unidades que en el año 2001, cuando de sus líneas salieron 126 mil 98 unidades. También las importaciones cayeron un promedio superior al 40%, pues los consumidores adquirieron 14 mil 290 ( - 44.5%) vehículos producidos en la región andina y 38 mil 742 ( - 40.5%) unidades provenientes de países fuera de la Comunidad Andina.

Pronósticos para el 2005
Tanto en Venezuela como en Estados Unidos los ejecutivos se preguntan cuando volverán las épocas de las vacas gordas, y sobre todo cuando retornaran las ganancias. De acuerdo a un estudio realizado por la firma estadounidense KPMG, 30% de los ejecutivos esperan que a partir del 2005 se iniciará el período provechoso para la industria norteamericana. 52% piensan que la participación estadounidense en el mercado global disminuirá en los próximos 5 años. 55% consideran que la tecnología de las celdas de combustible constituyen una importante innovación - hace un año el porcentaje alcanzó a 64% -. En lo que respecta al crecimiento futuro del mercado chino y asiático, 66% estima que ambos tendrán un crecimiento espectacular. Finalmente el 85% de los encuestados cree que los costos de la industria se verán incrementados y de esos el 16% afirma que los sindicatos automotores se fortalecerán.

Dos modelos nuevos de IVECO
Dos nuevos camiones lanzará Iveco el próximo mes de febrero en Brasil, según información suministrada por Flavio Ferraris, nuevo presidente de Iveco para Latinoamérica. En rueda de prensa Ferraris anunció para el día 20 de febrero el lanzamiento del camión super-pesado Eurotech, en versión 6x4, y el Eurocargo Tector 170E22, que llega con motor y tecnología common rail, ya homologado con las normas de emisión de gases Euro III, que serán exigidas en Brasil a partir del año 2005. Al margen de estos lanzamientos Ferraris se mostró muy satisfecho acerca de las ganancias de 4 millones de Euros en la operación brasileña durante el año 2002, las cuales prometió aumentar en 10% durante este año. "Iveco Latinoamérica - dijo - facturó 507 millones de reales el año pasado, colocando 4 mil 350 vehículos, 11% mas que en 2001". Mas adelante el nuevo presidente de Iveco prometió duplicar de 6% a 12% la participación del Daily en el mercado brasileño. Según Ferraris, su presencia en Iveco Latinoamérica significa la intención de Fiat de dar continuidad a las operaciones desarrolladas por el brazo comercial de Iveco en Brasil, como es atender las necesidades del cono sur.

Sector automotor con o sin Chavez
Así como escasea la gasolina, más fuerte aun está escaseando el optimismo en la industria automotriz venezolana. Las empresas han puesto el freno de mano a algunos de sus proyectos y antes de continuar la marcha han preferido esperar a que se disipe la niebla para escrutar mejor el camino. Dadas las consecuencias que tendrán sobre la economía nacional el paro cívico y la negativa del primer mandatario nacional de negociar una salida electoral que ponga fin al conflicto, los pronósticos auguran una caída en las ventas de vehículos que va de 70 a 80% durante el año 2003 con respecto al año 2002, que ya bajó más de 40% al compararse con los resultados registrados en el año 2001. De acuerdo con los escenarios planteados, los analistas estiman que, de resolverse la crisis política en el corto plazo, las ventas de vehículos podrían totalizar unas 40 mil unidades, si Hugo Chávez abandona el poder, y de apenas 25 mil vehículos si Chávez sigue poniendo trabas a las consultas electorales y se mantiene en la presidencia. Para algunos observadores estos estimados lucen demasiado optimistas, pues señalan que hay que tomar en cuenta que se espera una tasa de hasta 50% de inflación, un índice de desempleo superior al 25% y una devaluación que ya dejó atrás todas las previsiones, pero que se acentuará dada la implantación del control cambiario que comenzará a operar esta semana en Venezuela. Hay algunos optimistas que se atreven a vaticinar ventas en el orden de las 60 mil unidades, pero ello resulta poco creíble, pues aun las ensambladoras y los fabricantes de autopartes tienen sus plantas cerradas, al igual que los concesionarios.

Feria del transporte
Entre el 21 y el 24 de septiembre del año entrante se realizará en los terrenos del Messedamm de Berlin, Alemania, la InnoTrans 2004. Este evento estará dedicado a la tecnología del transporte, sus componentes, sistemas y vehículos. La edición del pasado año congregó unos 30 mil visitantes especializados quienes asistieron para conocer lo que exponían unos mil exhibidores. La pasada muestra se realizó sobre un espacio de 50 mil metros cuadrados. El particular interés del 60% de los visitantes se volcó hacia el transporte público y ferroviario. Un 30% hacia los componentes y elementos subensamblados, un 10% hacia la carga. Naturalmente entre los asistentes hubo muchos que igualmente se interesaron por aspectos como servicio, tecnología, infraestructura, gerencia, comunicaciones, procesamiento de datos y transporte publico en general.

Nombramientos gerenciales
A partir del 1 de marzo, Joachim Lamla asumirá el cargo de director gerente de Porsche Ibérica en Madrid. La filial tiene bajo su responsabilidad los mercados de España y Portugal. William F. Christopher, ha sido nombrado vicepresidente ejecutivo de Alcoa y presidente de las divisiones aeroespacial, automotriz y de transporte comercial. La división automotriz incluye entre otros a Alcoa Automotive businesses. Robert T. Alexander, ha sido designado vicepresidente de Alcoa y presidente de la directiva de AFL representada en 64 países. Marta Peraza ha sido designada por la Feria de Madrid nueva directora de los salones relacionados con el sector de automoción. El nombramiento responde a la necesidad de atender el importante crecimiento que está llevando a cabo IFEMA y al consecuente proceso de reorganización en el equipo de gestión de esta institución. Por otra parte, María Valcarce, quien ha estado al frente de estos certámenes durante los seis últimos años, pasa ahora a asumir nuevas responsabilidades en la dirección de otros salones de la institución ferial de Madrid.

Mitsu entra en Mexico
Con la apertura de tres concesionarios, la marca Mitsubishi hace su entrada en el mercado mexicano este mes de enero. Los dos primeros concesionarios fueron inaugurados en Guadalajara los días 23 y 24 de este mes con los nombres de Camino Real y Mitsubishi Centro. El tercer concesionario abrirá el día 29 bajo el nombre de Mitsumotors Tlalpan, al sur de Ciudad de México. En las salas de exhibición están presentes los modelos Galant, Eclipse GT; dos camionetas tipo deportivo utilitario - la Montero Sport y la Montero Limited -, así como la Space Star, un vehículo familiar de 5 puertas hatchback del tipo wagon o minivan con diseño europeo. Los precios varían desde los 135,793 pesos hasta los 384,462 pesos.

Neoplan gana licitación
Una flota de 131 trolleybuses acaba de ser ganada por Neoplan. Se trata de una licitación conducida por la municipalidad de Atenas con el fin de dotar a la ciudad de suficientes transportes colectivos para atender la fuerte deanda que se producirá durante los juegos olimpicos de 2004. El despacho de transportes comprende en total 131 trolleynbuses, es decir 91 buses del tipo N6216 y 40 unidades articuladas del tipo N6221. Las primeras entregas se iniciarán en junio de este año para finalizar en abril de 2004. El negocio se plantea de la siguiente forma: en la planta de NEOPLAN en Pilsting, Alemania, se manufacturará el bastidor y tren motriz, la empresa griega ELBO se responsabiliza de la carrocería y de la entrega a ILPAP que es el destino final. Todas las unidades son de piso bajo y climatizadas. Los autobuses tienen 210 kW y 286 caballos mientras que las articuladas tienen una motorización de 240 kW y 326 caballos de potencia.

Especificaciones

Balance de camiones y buses
Las ventas de mil 500 autobuses y 200 camiones a Chile fueron consideradas por Ben van Schaik, presidente de DaimlerChrysler do Brasil, como el mayor gol marcado por la ensambladora en 2002. El efecto fue mostrado en el balance de fin de año que el ejecutivo presentó a la prensa en la fábrica de São Bernardo do Campo. Entre otras grandes conquistas del año en el mercado interno, Schaik comentó las ventas de 250 camiones a Casas Bahía, 107 autobuses de dos pisos a Viajes Cometa y 91 camiones a la empresa Cesa Transportes. Además de las ventas al mercado externo, Van Schaik celebró los 550 autobuses exportados a México, 450 buses a Arabia Saudita, 200 camiones y 400 autobuses a Ecuador, 230 camiones y 130 colectivos a Nigeria y 295 buses a Cuba. Dentro del panorama internacional las ventas de autobuses de la ensambladora brasileña representan un 46% del total en tanto que las ventas de camiones representan un 22% del total mundial.

Camiones usados
Todo camión tiene una vida útil bastante prolongada, durante la cual se suceden por lo general varios propietarios. En Venezuela los transportistas compran los camiones y permanecen con ellos hasta 10, 20 y hasta mas años lo que hace de ellos verdaderos comerciales de segunda tercera y cuarta mano con el mismo propietario. Sin embargo esto no ocurre en países desarrollados, pues desde hace varios años se han desarrollado en ese mercado nuevas técnicas de financiamiento de tipo alquiler. Esto se logra cuando el vehículo se vende con un compromiso de recompra, 36 0 48 meses después, a un precio convenido de entrada. De esta manera se ha podido incrementar la cantidad de nuevas matriculas, acortando al mismo tiempo la primera vida de los camiones. Fabricantes como Renault crearon así la nueva oferta de camiones de ocasión o de segunda mano reciente, En verdad estos camiones tienen una durabilidad muy superior a las gamas anteriores y además la red de servicio de la marca se encarga del mantenimientos técnico durante su primera vida, de ahí se conoce con precisión su estado mediante los contratos de mantenimiento y las fichas de peritaje establecidas en el momento de la recompra.

Suspendido transporte colectivo
Expresos Occidente, Expresos Mérida, Los Llanos y Alianza suspendieron el servicio por falta de gasolina, dejando a 300 mil temporadistas varados en el occidente del país.

27 de Enero de 2003

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