 
| Por: José Jacobi |
Solidaridad
con Carlos Fernández
El
gremio de los transportistas sigue preocupado por las acciones emprendidas por
parte del gobierno contra algunos empresarios del sector. Primero fueron los allanamientos
a las empresas en Valencia, luego los hechos violentos suscitados dentro de algunas
empresas en esta misma ciudad, y ahora la detención de Carlos Fernández,
actual presidente de FEDECÁMARAS y anterior presidente de la Cámara
de Transporte del Centro y del Consejo Venezolano del Transporte, a quien hacemos
llegar nuestra palabra de solidaridad.
Unimog
en el mercado norteamericano
"La línea Unimog acaba de comenzar a ser comercializada
por Mercedes.-Benz en Estados Unidos y Canadá. La gama de modelos que va
desde el Unimog U 300 hasta Unimog U 500 se están vendiendo a través
de la red de concesionarios Freigthliner LLC - una subsidiaria propiedad de DaimlerChrysler
- y de los locales de sus marcas Sterling, Western Star y American 
LaFrance.
Las unidades han sido americanizadas para responder a las exigencias de ese mercado,
donde aun los grandes fabricantes europeos no han podido desplazar a las bien
afianzadas marcas americanas. La estrategia de ventas de Unimog está centrada
en las áreas de: servicios municipales, que abarca todo lo concerniente
a la remoción de nieve durante el invierno y los trabajos de limpieza durante
el verano; así como de unidade especiales para la extinción de incendios
mediante la adaptación de los sistemas de que dispone American LaFrance.
Las otras áreas donde también entran a competir son las de construcción,
energía y de aplicaciones ferroviarias.
Volvo
asegura su crecimiento
China se está convirtiendo en el mercado que está haciendo
crecer a las compañías fabricantes de camiones y autobuses, que
están desarrollando programas de ventas solo para este país, que
ya está superando los 2 millones de vehículos vendidos anualmente.El
año pasado las ventas internacionales de Volvo aumentaron 25%, un crecimiento
en el que China tuvo un papel fundamental. De acuerdo con las estimaciones hechas
para el presente año, nuevamente China junto a otros mercados emergentes
contribuirán al incremento de las ventas de Volvo, manteniendo el país
asiático esa cuota de 25% de participación. Contrario a la expansión
en China, el mercado europeo está en una situación de estancamiento,
mientras que en América del Sur se espera sigan bajando las ventas, 
principalmente
en Brasil, donde el pronóstico no es muy optimista. Hasta ahora el mayor
fabricante de camiones pesados de Europa venía cubriendo la demanda china
con unidades importadas, pero recientemente firmó un acuerdo para una alianza
accionaria con el fabricante local China National Heavy Truck Company, para comenzar
a producir camiones en ese país. "Para poder crecer en China y evitar
el pago de los impuestos de importación, debemos producir los camiones
en China", afirmó Claes Svedberg, vicepresidente internacional de
Volvo, quien está a cargo de todas operaciones en el exterior con excepción
Estado Unidos. Según el alto ejecutivo, la empresa tendrá que hacer
grandes inversiones en China, donde las ventas de Volvo crecieron 89%el año
pasado. Svedberg afirma que además de China, el aumento de 25% en las ventas
internacionales de Volvo durante 2003, será provocado también por
el empuje que tendrá la marca en Corea del Sur, Irán, Australia
y Africa del Sur; y aseveró que según las estimaciones, las operaciones
internacionales de Volvo, sin incluir a Estados Unidos, permitirán el cierre
del 2003 con una facturación de 1.2 billones de dólares.
Cabinas
sueco-brasileñas
En
Umea, una pequeña ciudad sueca de 105 mil habitantes, se hace el estampado
de las piezas de acero que luego son embarcadas con destino a Curitiba en Brasil,
donde culmina su proceso industrial. Una parte de esas cabinas se queda en Brasil
y la otra es exportada, incluso hacia Gotemburgo. La complicada operación
de importación y exportación de estas piezas se debe a que la filial
braisleña de Volvo está ayudando a la casa matriz a suplir la demanda
del mercado europeo, pues debido a limitaciones en la capacidad de producción
en las instalaciones de Umea, no es posible procesar todas las cabinas requeridas,
con lo cual aumentan las exportaciones de la planta brasileña. Se estima
que este año las exportaciones de cabinas hacia Suecia se duplique. El
año pasado la subsidiaria brasileña despachó 3 mil cabinas
hacia Suecia, y este año las estimaciones son de 6 mil unidades. Actualmente
Volvo esta ampliando la sección de pintura de la planta de Umea, cuya capacidad
se elevará de 50 mil a 60 mil cabinas anuales, sin embargo directivos de
Volvo afirman que aunque no seguirán importando estas piezas de Brasil,
la planta de este país seguirá igual pues los planes contemplanla
expansión de las exportaciones desde Brasil hacia otros mercados fuera
de América Latina.
GM
ofrecerá motores híbridos
A partir de este mismo año,
General Motors comenzará a comercializar vehículos que opcionalmente
podrían estar equipados con motores híbridos, según anunció
Rick Wagoner, Presidente (CEO) Mundial de General Motors Corporation, en el Salón
Internacional del Automóvil de Detroit. Inicialmente la oferta, que estará
disponible hacia finales del 2003, abarcará más de una 
docena
de sus modelos populares, incluyendo camionetas, SUVs y vehículos medianos.
Además de las "pickups" que inician su producción en 2003
para los clientes de flotillas - los clientes particulares podrán adquirir
estos vehículos a partir del año 2004 -, GM tendrá en el
2007 una versión revisada de este sistema, que añade más
tecnología a la próxima generación de los grandes todo terreno
deportivos de GM, que incluye las camionetas GMC Yukon y Chevrolet Tahoe. Esta
combinación reduce el consumo de combustible entre 15 y 20 por ciento.
Los modelos inician en 2003 con la ya anunciada producción de las Pick
Ups híbridas GMC Sierra y Chevy Silverado. Y en los nuevos programas a
partir de 2005, la fabricación del Saturn VUE con un sistema de motor eléctrico
doble que reducirá el consumo combinado ciudad/carretera en más
de un 50 por ciento, llegando a casi 5.88 litros por cada 100 km.
Envejece
flota brasileña
Pese al aumento en el número de unidades vendidas en los últimos
años, el parque brasileño de vehículos comerciales lejos
de renovarse experimentó un envejecimiento, de acuerdo con los resultados
de una encuesta llevada a cabo por la empresa Truk consultoría en Transportes
de Brasilia, en una alianza con la NTC, asociación que reúne a los
transportistas de cargas. La Truk2, como se llamó la encuesta, la flota
de camiones que ruedan por las rutas de Brasil envejeció en los últimos
diez años, pues la edad media en el 2002 fue de 14.3 años, mientras
que en 1992 esa florta teneía un promedio de 10.8 años. El estudio
reveló también que el número de camiones autónomos
o independientes que ofrecen sus servicios a transportistas profesionales creció
52%, mientras que las unidades vinculadas al transporte de carga propia aumentó
62.2%.
En
México aumentaron las ventas y bajó la producción
Durante el año 2002 la producción mejicana de vehículos cayó
2.4%, mientras que las ventas domésticas crecieron 8.4% De acuerdo con
los datos suministrados por la AMIA, el año pasado los fabricantes de vehículos
produjeron 1 millón 774 mil 370 unidades, es decir 43 mil 437 automotores
menos que en el 2001 cuando de las líneas de producción salieron
1 millón 817 mil 807 unidades. El año pasado, General Motors fue
la empresa con mayor producción local con 508 mil 3unidades, seguida por
DaimlerChrysler con 380 mil 518, y Volkswagen que produjo 332 mil 876 vehículos.
La producción nacional se vio afectada por el 6.5% de baja en las exportaciones,
que pasaron de 1 millón 403 mil 715 unidades en el2001 a 1 millón
312 mil 40 en el 2002. En cuanto a las ventas, en el mercado doméstico
se colocaron 994 mil 607 automotores, 8.4% de aumento respecto a los 917 mil 405
vendido en el 2001. General Motors se mantuvo como líder del mercado mejicano
al vender 228 mil 159 unidades, ubicándose en segundo lugar Nissan que
comercializó 214 mil 889 vehículos y Ford, cuyas ventas ascendieron
a 171 mil 186 unidades.
24 de Febrero de 2003