 
| Por: José Jacobi |
Mercado
automotor venezolano
El
sector automotor sigue acusando las consecuencias de la situación político-económica
y la venta de vehículos continua 
estancada,
mientras que los concesionarios están perdiendo la esperanza de equilibrar
sus cuentas con las operaciones del departamento de postventa, pues los consumidores
tampoco están adquiriendo repuestos ni llevando sus vehículos al
taller. La venta de vehículos en el mes de febrero se ubicó en 4.512
unidades, registrando una baja superior al 73% si se compara con las 16.415 unidades
entregadas a los consumidores en el mes de febrero de 2002, y una recuperación
de casi 22% respecto al mes de enero pasado cuando se despacharon 3.700 automotores.
De las venta totales del mes, 2.893 vehículos fueron de ensamblaje nacional,
472 provinieron de Colombia y Ecuador, y 1.147 unidades son automotores que tuvieron
su origen en países fuera de la región andina. De acuerdo con el
informe de Cavenez, en estos primeros dos meses del año se comercializaron
8.212 vehículos, lo que significa una caída del 77.4% respecto a
las 36.366 unidades colocadas entre enero y febrero de 2002. La crisis petrolera
está afectando el comportamiento del mercado, pues la compra de vehículos
por parte de PDVSA estimada para estos meses ha sido reducida a su mínima
expresión e incluso se anularon ordenes que se habían emitido el
pasado año.
Ford
Camiones consolida resultados y promete crecer en 2003
Ford Camiones de Brasil está en el preciso momento
de consolidar los resultados positivos después de empeñarse en mejorar
sus operaciones en los últimos años. Colocada en tercer lugar en
el ranking de ventas de camiones en Brasil, la ensambladora 
comercializó
14 mil 501 unidades el año pasado, lo que representó un volumen
de 12,1% superior al totalizado en 2001, 12 mil 937 unidades, con lo cual garantizó
una participación de 23% en un mercado total de 63 mil 55 unidades. Según
el director de operaciones de camiones de Ford, Flávio Padovan, es el momento
de continuar creciendo y en ese sentido, la proyección para 2003 será
vender 15,7 mil unidades - un crecimiento de 8,3 por ciento. La división
de camiones de Ford fue responsable por el 20% de la facturación total
de la empresa en Brasil en 2002 - con un monto cercano a los 5,8 billones de reales.
A partir de 1999 la montadora invirtió 250 millones de dólares en
las operaciones de camiones en Brasil. Según Padovan las primeras inversiones
fueron destinados al lanzamiento de la línea F. En 2000 invertimos en la
nueva fábrica, en San Bernardo do Campo.. Ya en 2001 las inversiones fueron
para darle vida a la nueva familia Cargo. "Tenemos mas inversiones previstas
para este año y solo puedo adelantar que serán dirigidas a motorizaciones,
tanto mecánica como electrónica, nuevos productos y mejora de los
actuales."
Divisas
para fabricantes autopartes
El
sector autopartista venezolano dispone de apenas un mes de inventarios para continuar
supliendo a las plantas terminales, al mercado de reposición y a sus compromisos
de exportación. Así lo anunció con gran preocupación
Omar Bautista, director ejecutivo de Favenpa, Cámara de Fabricantes de
Productos Automotores, quien recordó que en el 2002 la caída de
este importante sector que da empleo a mas de 15 mil trabajadores, fue de un 28%.
En cuanto al otorgamiento de divisas al sector, Bautista anunció varias
reuniones con el Ministro de Producción y Comercio, a fin de tratar el
tema, así como de aclarar la necesidad de incluir algunas materias primas
que no han aparecen en el listado arancelario publicado. Recordó el ejecutivo
que el sector maneja unos 400 códigos arancelarios y que de acuerdo a un
reciente estudio entre las empresas que integran el gremio, se determinó
que las necesidades, en divisas, para el año 2003 ascienden a la suma de
171 millones de dólares. "Pero no hay que olvidar - enfatizó
Bautista - que el sector de las autopartes ahorra al país por cada dólar
otorgado para la adquisición de insumos, el equivalente a 3 dólares
en productos importados".
Dólares
para ensambladoras
La Comisión de Administración de Divisas,
CADIVI, acaba de publicar el primer listado de los productos importados para los
cuales se hará la entrega de divisas. Para el sector automotor, los productos
corresponden al listado suministrado a CADIVI por el Ministerio de la Producción
y Comercio, que solo menciona en este primer listado el material CKD para las
ensambladoras. La descripción exacta de los códigos arancelarios
ha sido publicada en www.automotriz.net, donde
los interesados pueden consultarla.
Venta
record de 350 camiones a Ambev
Una venta record de 350 camiones, por un valor de 22 millones de reales, acaba
de cerrarse en Brasil. La información fue dada a conocer por 
Antonio
Dadalti, director de ventas y mercadeo de Volkswagen Caminhões e Ônibus,
quien reveló que Ambev es la empresa compradora. Se trata de un distribuidor
gigante de bebidas, formado por fusión de Brahma con Antarctica y que actualmente
se coloca entre los 30 mayores grupos empresariales brasileños. Según
Dadalti se trata de una venta inédita, no sólo por el volumen de
unidades sino por el contrato de mantenimiento incluido en la operación,
del cual Volkswagen será la responsable. Los camiones adquiridos son, en
su mayor parte del modelo 15.180, especial para operaciones urbanas de entrega
de bebidas. El pedido incluye también modelos 8.150, 13.180, 15.150, además
de los pesados 18.310 Titan Tractor y 23.310 6x4.
Grata
sorpresa
Hace
pocos días representantes de CAVENEZ, cámara que agrupa a las ensambladoras
nacionales, se reunieron en la sede de la Comisión para la Administración
de Divisas, CADIVI, con Adina Bastidas. Al informar a los miembros de la Cámara,
así como a algunos ejecutivos de las importadoras, los voceros de 
Cavenez
afirmaron que Bastidas les había asegurado que el sector automotor no tendría
ninguna prioridad en el otorgamiento de dólares, y que habría que
esperar hasta abril. Pese a que la funcionaria les dijo que solo habrían
dólares para la importación de material CKD para los vehículos
familiares y para los repuestos, el día martes este sector de la economía
fue gratamente sorprendido, pues en la primera lista dada a conocer figura el
material CKD para ensamblar varios tipos de automóviles y los camiones
utilitarios nacionales (CUN). La preocupación se mantiene en el sector,
pues aun falta la asignación de dólares para la industria de autopartes,
para la importación de repuestos y más aún el ensamblaje
de vehículos comerciales medianos y pesados, los cuales pronto podrían
comenzar a escasear. La falta de materiales y la caída de la demanda ha
provocado una reducción en las horas laborales, y todas las ensambladoras
están operando en horario restringido. Los importadores de vehículos
aun tienen existencias pero de continuar la situación se podrían
ver en dificultades sobre todo a nivel de repuestos Por cierto que algunos funcionarios
gubernamentales les han hecho saber que son consideradas como empresas golpistas.
Caida
de las exportaciones
A la baja en las ventas internas de vehículos se está sumando una
caída en la demanda desde el exterior. 
En
febrero las exportaciones disminuyeron casi 28% respecto al mes de enero, pasando
de 603 unidades comercializadas en el exterior en los primeros 30 días
del año a 436 en febrero. Ford con 210 unidades y MMC Automotriz con 95
vehículos, principalmente de la marca Hyundai, fueron los principales motores
de las exportaciones de la industria que tiene a Colombia y Ecuador como sus principales
mercados.
Convención
anual de amortiguadores Gabriel
Con la participación de representantes de distribuidores de Centroamérica,
Suramérica y el Caribe, la marca Gabriel celebró su convención
anual de ventas en México. La división de Light Vehicle Aftermarket
de ArvinMeritor fue la anfitriona del acto que se llevó a cabo en la ciudad
de Queretaro. Durante
el evento intervinieron Rafaat Kureski, vicepresidente de ArvinMeritor conjuntamente
con el grupo gerencial integrado por Rogelio Abrigo y Charles Burger de Estados
Unidos, Luis Venegas, Francisco Gonzalez, Victor Rosas y Rodolfo Carabaza de México,
Danilo Arguello de Colombia, y Emilio Lozada de Venezuela. La extensa agenda de
trabajo incluyó con un recorrido de mas de 50 asistentes por la nueva planta
de amortiguadores ubicada en Tepeyac. Posteriormente se realizaron presentaciones
sobre los resultados del negocio, así como nuevas aplicaciones, mejoras
en el proceso e innovaciones tecnológicas para continuar optimizando la
calidad de los productos de la marca Gabriel.
Colombia
recibirá inversión
Una inversión cercana a los 3 millones 500 mil dólares en los próximos
5 años se propone realizar Bridgestone Firestone en Colombia. La información
la dio Oscar Rodríguez, vicepresidente de Bridgestone Firestone para la
Comunidad Andina y el Caribe. 
Para
este año el ejecutivo espera comercializar en el vecino país 500
mil cauchos, aumentar a 150 los puntos de venta y ampliar la gama de productos.
Como respuesta a esta estrategia, la empresa cauchera estima captar un 20% de
participación del mercado neogranadino. Agregó Rodriguez que este
año la japonesa-norteamericana proyecta un crecimiento de 18% con respecto
a 2001, cuando las ventas alcanzaron 420 mil unidades. Por su parte José
Gregorio Guerrero, director de operaciones de la filial Colombiana explicó
que "La meta es elevar la participación de mercado que, en la actualidad,
es de 10% a nivel nacional y 12.5% en Bogotá". Actualmente se comercializan
aproximadamente 4 millones de llantas, como denominan en Colombia a los cauchos
o neumáticos, cifra a la cual hay que agregar las 340 mil unidades que
absorben las ensambladoras o montadoras. Como se sabe los beneficios que ofrece
la exención arancelaria en el marco de los acuerdos del Pacto Andino entre
Venezuela, Colombia y Ecuador y del Grupo de los Tres, entre México, Colombia
y Venezuela aumentan la competitividad de las empresas caucheras establecidas
en estos países. Para información del lector es necesario señalar
que 50% de los neumáticos que esa marca comercializa en Colombia son importados
desde la planta de Valencia, Venezuela, el resto proviene de fábricas establecidas
en Japón, Estados Unidos, Brasil y Costa Rica.
Convención
MOPAR
A
fin de presentar las estrategias comerciales que marcarán en México
el rumbo de los negocios de Mopar, este año se reunieron los distribuidores
de Chrysler, Dodge y Jeep. Ivan Garrido Gerente General Mopar México anunció
que para el 2003 se esperan importantes lanzamientos en sus líneas de producto:
Colisión o choque y remanufacturados, mantenimiento, accesorios y ahora
su novedosa gama de productos de alto desempeño, para lo cual se destinarán
importantes esfuerzos de promoción en los principales puntos de venta.
Fue en las Bahías de Huatulco donde se realizó el evento "Mopar
Days" al cual asistieron 120 distribuidores, quienes compartieron conferencias,
presentaciones, una exposición de productos y grato ambiente.
Cummins
aumenta personal para atender demanda inesperada
El ingeniero Ricardo Chuahy, presidente de Cummins Latin América, no esconde
el momento de la sorpresa cuando los directores de las diversas áreas de
su empresa pidieron contratar a mas de 40 trabajadores, al inicio del año,
lo 
que
significa un aumento de casi un 6% en la nómina actual que asciende a 760
empleados. Nos refirió el ejecutivo que, para tomar esa decisión,
tuvo que pensarlo bien, pues el panorama brasileño e internacional estaba
confuso con oscilaciones cambiantes, altos intereses, inflación, aumento
de las tasas y para coronar, había la posibilidad de una guerra, con todos
las repercusiones que esta situación pudiera causar en la economía
mundial. Pasado el impacto inicial y luego de pensarlo con cuidado se tomó
la decisión en la cual prevalecieron los argumentos de sus directores y
gerentes, según la cual el riesgo mayor era perder mercado por falta de
capacidad de atender los encargo nacionales e internacionales, que finalmente
en ambos casos, se encontraban por encima de lo que se había proyectado
al inicio del año.
Indues
hacen puente con Bretaña
La marca india Tata acaba de firmar un convenio con Phoenix Holdings Ltd de Inglaterra.
El acuerdo incluye la distribución del utilitario Safari y de la Pick-up
Betta en el mercado inglés e irlandés. El grupo Phoenix es el propietario
de MG Rover. La marca India será distribuida a través de la red
de concesionarios Mg Rover así como exclusivos de la marca Tata.
17 de marzo de 2003