Por: José Jacobi

      
Diesel fuera de especificación

Un cargamento de 252 mil barriles de diesel venezolano llegó a un puerto brasileño fuera de especificación. Así lo dio a conocer la petrolera Royal Dutch Shell a los periodistas. Las autoridades brasileñas ordenaron a la compañía no recibir el tanquero en el que viene la carga procedente de Venezuela. Según dijeron “El índice de cetano es muy bajo en el combustible” y por tanto Shell no aceptó el cargamento que venía para ser distribuido en Brasil y especialmente en el área de Río de Janeiro. Voceros de Shell Venezuela dijeron que considerando los altos costos de flete posiblemente el barco no sería devuelto a Venezuela, sino que se enviaría a otro puerto que lo acepte en esas condiciones. Nos preguntamos entonces ¿ si el Diesel que estamos exportando tiene estos problemas, que quedará para nosotros en el mercado interno? como todos los usuarios saben el diesel que se surte en el país es un combustible sucio al cual hay que aplicarle filtros y mas filtros para poderlo usar.

Por inventario cerrado repuestos IVECO

Entre el sábado 13 de diciembre 2003 y el domingo 18 de enero del 2004 el Almacén Central y el Departamento de Repuestos de Iveco de Venezuela permanecerán cerrados. La razón para el cierre temporal es que se realizará el inventario físico anual. En este sentido la gerencia del departamento notifica a todos los distribuidores y clientes en general de tomar las previsiones necesarias para este período de tiempo, pues durante este lapso quedarán suspendidos todos los despachos regulares tanto a la red de concesionarios en todo el país como a talleres y distribuidores autorizados.

Transporte de generadores para centrales en España

Las grandes empresas del transporte especial en España, como Artexte, Transbiaga o Acha en el Norte, Peninsular e Hipertrans en la zona Centro, Dotahur en Levante u otras con actuación territorial diversa como Eurogrúas, cuentan con equipos modulares THP/SL de Goldhofer para acometer tareas de transporte para este tipo de piezas. Los vehículos Goldhofer son distribuidos y asistidos en servicio técnico en exclusiva para España desde Liebherr Ibérica. A modo de ejemplo, un generador de los de mayor peso y dimensiones, modelo Siemens de 380 kg, 10,5 m de largo y 4,5 de ancho, ha sido transportado a la central eléctrica de Krümmel (Alemania) por medio de un modular con 16 líneas de eje del tipo THP/SL. Para poner el transformador sobre el equipo, ha sido necesario el uso de una grúa de celosía sobre cadenas LR 1800, con capacidad para 800 t, de la marca Liebherr. Finalmente, el vehículo sumó un peso de 481 toneladas, un largo total de 47 metros, anchura de 4,5 metros y 5,85 en altura.

70 nuevos autobuses para los madrileños

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid, EMT, presentó los primeros días de diciembre, 70 nuevos autobuses de los 102 que se incorporarán a la flota de la entidad antes de que finalice el año en curso. Durante el acto de presentación se supo que otras 32 unidades serán igualmente puestas en operación antes de fin de año.

Novena Edición de TransRussia 2004

Este encuentro internacional del transporte y la logística, que se celebrará en el complejo deportivo de Moscú, entre el 23 y el 26 de marzo próximos, ha recibido el apoyo del Ministerio de Infraestructuras Ferroviarias de la Federación Rusa. V. N. Morosov, miembro de este organismo, ha señalado que “la magnitud de los proyectos que se habrán de desarrollar en la industria del transporte de nuestro país requieren una amplia cooperación por parte de empresas del ámbito internacional. La muestra y conferencia TransRussia 2004 tendrán su validez en tanto que se conviertan en el mayor foro de intercambio de experiencias e innovaciones técnicas”. Morosov añadió que, “en 2004, TransRussia servirá para el encuentro de los principales especialistas de todo el mundo, y proporcionará a las empresas participantes como expositoras la oportunidad de descubrir los mayores adelantos incorporados a esta industria” TransRussia 2003 atrajo la atención de 296 empresas, procedentes de 26 países, y más de 10.000 visitantes profesionales.

Navistar logra cifras en negro

Para el segundo semestre del año Navistar International Corporation, el fabricante de camiones y motores diesel reporta un cuarto trimestre en cifras negras revirtiendo con ello en gran parte las cifras rojas del año pasado, cuando anunció, en el mes de septiembre que cerraría su fábrica canadiense y que se mudaría para Escobedo en México. Luego de negociaciones sindicales y obteniendo ciertas ayudas de parte del gobierno de Canadá se logró finalmente mantener la planta de Chatham operativa. Un total de mil 600 empleados se han sometido a un programa o plan de retiro adelantado, permitiendo a la empresa retirar progresivamente a muchos trabajadores y que éstos reciban su correspondientes beneficios. Navistar estima que para el segmento de buses clase 6-8 y buses destinados a colegios en los mercados de Canadá y Estados Unidos el volumen podría situarse en 304 mil 500 unidades para el 2004, lo que significa un aumento del 16%. En cuanto a la demanda de camiones pesados podría situarse en 191 mil unidades, mientras que las estimaciones para los camiones mediados de clase 6 - 7 podrían situarse en 86 mil es decir un aumento del 15%. En cuanto a la demanda de buses para colegios el estimado es de 27 mil 500 unidades es decir una reducción del 6% en comparación a las 29 mil 200 unidades colocadas en el 2003. En cuanto a las ventas de motores diesel de rango mediano y otros componentes para equipo original podrían aumentar 349 mil unidades es decir un aumento del 5%

Carroceros invertirán 65 millones de reales en 2004

Los carroceros brasileños de autobuses, que hasta octubre sufrieron una baja de 2,7% de su producción en comparación a igual período de 2002, está decidida a revertir esta situación el año que viene, tomando en cuenta en primer lugar las inversiones en el mercado externo, hoy responsable de mas del 40% de la facturación de la mayoría de las empresas. Esas medidas incluyen la inauguración de nuevas fábricas y el desarrollo de productos para atender los mercados potenciales, con énfasis en los países de América del Sur, Central y Africa. Marcopolo, que junto con su empresa hermana Ciferal lidera la producción brasileña con 53,3% de acuerdo con datos de Fabus, la Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de autobuses, invertirá 50 millones de reales en 2004, en la modernización de los parques fabris, especialmente en las unidades de Brasil, desarrollo de productos y mejora de la productividad. Hasta inicios de enero debería estar concluida la transferencia de producción de autobuses urbanos convencionales para Ciferal, en Duque de Caxias, Rio de Janeiro, medida que permitirá dedicar las fábricas de Caxias do Sul, RS, hacia los segmentos de mayor valor agregado. Para el director de mercadeo, Carlos Zignani, existen dos grandes desafíos para las empresas el próximo año: como crecer en un mercado en estagnación y al mismo tiempo mantenerse competitivo.

Nombramiento gerencial

Diamedo ha sido nombrado nuevo director de Operaciones de Totaltrailers, S. L, dedicada a la fabricación y comercialización de remolques y semiremolques. Diamedo, ingeniero de formación, ocupaba hasta ahora el puesto de director Industrial del fabricante francés de semirremolques frigoríficos Lamberet. Anteriormenet había trabajado como director General de ejes SMB. El Grupo Totaltrailers, que integra las marcas Fruehauf, S. A. (decano de los fabricantes españoles de semiremolques), Invepe, S. L, ACM (Aluminios Castellano Manchegos, S. L) y Servimolque, S. L, cuenta con una cuota del 22% del mercado ibérico y exporta a otros países comunitarios. El grupo posee tres fábricas en la Península Ibérica, seis bases propias, más de 40 puntos de venta y más de 85 centros de reparación y mantenimiento para toda la gama de remolques y semiremolques industriales.

Matriculaciones de buses suben en Europa

Las matriculaciones de autobuses y buses de turismo y lujo de más de 3,5 toneladas de peso aumentaron un 1,5% en Europa Occidental entre enero y septiembre del presente año, periodo en el que se registraron un total de 22.098 unidades frente a las 21.778 correspondientes a los mismos meses del ejercicio pasado. Hay que recordar, sin embargo que el tercer trimestre del año registró una caída del 1,9%

Políticas y avances en sistemas inteligentes de transporte

Con motivo del Congreso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, ITS United Kingdom y la Embajada Británica celebraron una reunión con la prensa. Varios representantes del sector privado y público del transporte británico informaron sobre los últimos desarrollos en las políticas relacionadas con estos sistemas en el Reino Unido. Entre otros aspectos, se analizaron los resultados e impactos producidos por The London Congestion Charging scheme desde que se implantara en febrero de 2003. También se hizo referencia al proyecto Highways Agency National Traffic Control Centre (NTCC). A partir de ahora, siete nuevos Centros Regionales de Control contarán con personal de la Agencia de Autopistas para dar una respuesta integral a cualquier incidente, en tanto que alrededor de 1.000 oficiales de tráfico patrullarán las autopistas para atender los incidentes y mantener el tráfico fluido.

 14 de diciembre de 2003