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Por: José Jacobi |
Scania inaugura
oficina principal
Con
una inversión de 1 millón 500 mil dólares, Scania
de Venezuela inaugura su sede principal en la urbanización Parque
Industrial Castillito en Valencia, Estado Carabobo, Venezuela. Arnaud
Dordilly, director general de la empresa, informó que las instalaciones
fueron erigidas sobre un terreno plano de 10 mil metros cuadrados, de
los cuales 2 mil 500 metros son área techada. De este total, explicó
el alto ejecutivo, mil 500 han sido dedicadas al taller, 700 metros a
la sección de repuestos y motores y 300 metros cuadrados al espacio
de oficinas, es decir gerencia, administración y servicios para
los trabajadores. Para mas información haga click aquí
Difícil Licitación de autobuses
Una
nueva irregularidad de este gobierno es la que estamos a punto de vivir
todos los venezolanos, especialmente aquellos que laboran en la industria
autobusera nacional, cuando el Metro de Caracas, a través de Fontur,
otorgue la buena pro de la licitación para la flota de autobuses
de rutas suburbanas, a la empresa cubano-brasileña Busscar establecida
en Barquisimeto. Decimos que esta licitación esta dirigida a ser
satisfecha por una sola empresa por las siguientes razones: No existe
empresa nacional, y quizás internacional, que pueda en tan solo
30 días tener lista una proposición válida luego
de leer el ladrillo de 184 páginas que constituyen las condiciones
de la licitación. Solo una empresa que haya conocido con antelación
toda la cantidad de condiciones estaría lista en ese espacio de
tiempo. Por cierto que varias empresas nacionales solicitaron una prórroga
que fue finalmente aprobada y publicada el pasado viernes 22 en la prensa
nacional. En segundo lugar, en el capítulo que habla de las condiciones
de la licitación, en el aparte B.3, se estipula que serán
rechazadas las ofertas de unidades que no cuenten con bastidor autoportante.
Esto significa que ningún fabricante nacional 
puede
participar en la licitación, ya que en Venezuela no se fabrican
este tipo de bastidores, pues de hecho los autobuses que se carrozan y
comercializan en Venezuela no cuentan con esa característica, debido
a que la experiencia ha demostrado que representan para la flota un aumento
en los costos de mantenimiento. Con estos dos impedimentos obviamente
la administración Chávez busca beneficiar al recién
aparecido grupo cubano-brasileño, que hasta ahora no ha carrozado
ni fabricado un solo autobús en el país, y que además
solo dispone de una oficina en la zona industrial II, en un local arrendado
donde funcionó hace años Carrocerías Larenses. Sabemos
que el actual Metro de Caracas está económicamente mal y
que ya en anterior oportunidad tuvo que pasar por el amargo trago de los
autobuses Leyland que hoy reposan en el cementerio de la chatarra. ¿
Queremos que esto vuelva a ocurrir ?... Si en verdad nuestros gobernantes
hicieran lo que dicen de la boca hacia afuera, estoy seguro que lo primero
que harían sería defender la industria nacional, sería
aupar lo hecho en Venezuela, no como está ocurriendo en esta licitación
donde se está haciendo todo lo contrario. Estos manejos son una
muestra mas del poco interés de nuestro "gobierno" hacia
lo que hacemos aquí, y de lo que significa una sana administración.
Por último, habría que preguntarse: ¿No sería
mejor licitar las rutas a transportistas venezolanos privados que estén
dispuestos a adquirir autobuses bien hechos en el país y de comprobada
resistencia y que, por otra parte, no representen una carga ni para el
Ministerio de Infraestructura ni para la C.A. Metro de Caracas ?
Gobierno australiano adquiere Camiones 4 x 4
El departamento de defensa de Australia acaba de firmar una orden de compra con Scania Australia Pty Ltd para la adquisición de 81 unidades con tracción en todas las ruedas. La orden comprende 4 tipos de vehículos todos motorizados con el motor Diesel de 11 litros. El primer tipo comprende 67 unidades con plataforma, el segundo 8 unidades con grúa, el tercero 4 unidades tanques y el cuarto dos unidades para transporte de personal. El despacho se realizará en el curso de este año.
Noge Bus France se inaugura a primeros de marzo
La firma carrocera Noge tiene previsto inaugurar su sociedad filial en el mercado francés, llamada Noge Bus France, el mes de marzo. Las instalaciones, construidas para prestar el servicio de asistencia técnica a los vehículos Noge existentes en el país galo y comercializar su gama en ese mercado, poseen una superficie de 500 metros cuadrados edificados en un terreno de 3.000 metros cuadrados y disponen de taller, almacén de recambios y una pequeña oficina comercial. Ubicada en la localidad de Perpignan, Noge Bus France se beneficiará del servicio Chronopost de transporte urgente de pequeñas mercancías, que permite despachar a las 10 de la mañana en cualquier lugar de Francia aquellas piezas que se hayan entregado antes de las seis de la tarde del día anterior. Noge posee actualmente unos 60 vehículos circulando en Francia, 12 de los cuales prestan el servicio de transporte urbano en Perpignan, donde opera la compañía CTP perteneciente a Trapsa y al grupo alicantino Subús, y se ha establecido unas previsiones de comercialización de unas 50 unidades anuales.
Mercedes venderá camiones en Corea usando la red de Hyundai
A
partir de junio de este año Mercedes-Benz aprovechará para
colocar su linea de camiones y tractores en Corea del Sur, usando la ventaja
que tiene la red de Hyundai a nivel de ventas y distribución. La
gama de grandes camiones de mas de 24 toneladas complementarán
los productos que ofrece Hyundai en ese mercado. Este acuerdo forma parte
del convenio comercial entre DaimlerChrysler y Hyundai para elevar las
ventas de ambos grupos. La estrategia responde a lo informado por Volvo
Trucks de Corea, hace apenas una semana, donde anuncian duplicar sus ventas
de este año, alcanzando las mil unidades. El año pasado,
el mercado de camiones creció 11 por ciento alcanzando las 7 mil
942 unidades y se espera que continúe creciendo con fuerza respondiendo
a la expansión económica del país.
Nueva Chevrolet Grand Vitara
En
la segunda semana de abril General Motors presentará oficialmente
la Chevrolet Grand Vitara XL7, un utilitario de gran versatilidad proveniente
de la casa japonesa Suzuki. Este nuevo lanzamiento dice claramente que
GM está resuelta a mantener sus planes para afianzarse como líder
del mercado venezolano, y a aumentar su participación en el segmento
de los 4x4, incorporando modelos de reciente introducción en mercados
internacionales.
Curso de operación y mantenimiento
Mas
de 20 propietarios, mecánicos, y conductores de buses Encava realizaron
el curso de operación y mantenimiento para estas unidades. El contenido
del programa de 8 horas teóricas abarcó temas como Ciclo
de funcionamiento, Uso del motor, Sistemas de enfriamiento y de lubricación,
Uso del freno neumático, Selección de velocidades, Pasos
para el funcionamiento del motor, y Recomendaciones Generales. El profesor
Angel González Pulido, gerente del departamento técnico
de Encava, fue el instructor.
Se desconocen cifras de accidentes
Las
cifras de accidentes viales, muertos y lesionados por esta causa son aun
desconocidas en Venezuela, pese a las enormes pérdidas que ello
significa para el país. Esta es una de las conclusiones del reciente
Congreso Nacional de Educación y Seguridad Vial realizado en Caracas.
La disparidad en los números que manejan los diferentes organismos
gubernamentales no ha permitido establecer una cuantía confiable
de los accidentes automovilísticos por lo cual una de las propuestas
es unificar las estadísticas. De acuerdo con Saúl Peña,
especialista en salud públ
ica
del Ministerio de Salud y Desarrollo Social, con el crecimiento del parque
automotor, los accidentes viales, como causa de mortalidad en Venezuela,
pasaron del séptimo lugar entre 1940 y 1950, al segundo lugar entre
1971 y 1980, y a partir de esa fecha se mantienen como la tercera causa
de muerte, y señaló que el promedio está entre 14
y 15 personas que diariamente perecen por esta causa. Durante al instalación
del congreso, organizado por el Ministerio de Educación, Cultura
y Deporte conjuntamente con el Minfra. Aristóbulo Isturiz, se refirió
a la importancia de la educación vial infantil, como una forma
de cambiar los patrones de conducta.
Mercado alemán de comerciales desciende
Las ordenes de adquisición de vehículos comerciales han ido reduciéndose en Alemania. Las compras a fabricantes locales de camiones de mas de 6 toneladas han caído aproximadamente un 13 por ciento el año pasado. El golpe fue particularmente duro para los fabricantes de camiones entre 6 y 16 toneladas quienes acusaron una fuerte reducción por en la débil demanda del mercado interno y externo. Se calcula que la caída en el 2001 fue de 17 por ciento. La información la dio la VDA, Asociación de la industria Automotriz Alemana.
Nuevos cauchos extra anchos
A
partir de esta semana se encuentra a disposición de los propietarios
de SUV, tales como Chevrolet Blazer, Ford Explorer, Bronco y F-150, así
como Jeep, Machitos (Toyota) y Mitsubishi Montero los nuevos cauchos Pirelli,
Scorpion extra anchos 30 x 9,50 R15 y 31 x 10,50 R15. Con esta gama de
neumáticos, fabricados en Venezuela, se completa la línea
Scorpion de 33 x 12,50 R15 y 32 x 1,50 R15. El AT tiene código
de velocidad Q (160 Km/h) y S (180 Km/h).
Modelo Wing de Indcar
El carrocero Español Indcar ya está saliendo con su nuevo modelo de minibus con capacidad para 24 pasajeros más conductor bautizado con la denominación Wing (ala, en inglés). La carrocería, que se monta exclusivamente sobre el bastidor Iveco 65C15 de 150 caballos de potencia, viene a ocupar el segmento existente entre las 19 y las 30 plazas, donde Indcar todavía no esta presente. El minibus Wing ofrece una distribución interior con las filas de butacas colocadas 2+2, lo que le supone a Indcar ser el primer carrocero europeo que ha realizado una configuración similar sobre este chasis. Por el momento, la firma español posee una cartera de pedidos para el modelo Wing que asciende hasta las 28 unidades y sus perspectivas comerciales para este año podrían alcanzar las 130 unidades en el mercado nacional.
Prevenir en semana santa
La Semana Santa siempre produce una mayor vigilancia vial para evitar que se produzcan accidentes de tránsito, no obstante la garantía de un feliz viaje y un seguro regreso está en las manos de los conductores, a quienes recomiendo: revisar con antelación el sistemas de frenos, los limpiaparabrisas y en general el vehículo, cambiar los cauchos si éstos están en el último 10% de su vida útil, no ingerir bebidas alcohólicas antes o durante el manejo, y sobre todo cerciorarse que todos los ocupantes del vehículo tengan abrochado el cinturón de seguridad.
Eurobus en la línea Barcelona-Zaragoza-Madrid
A comienzos de este mes tuvo lugar la presentación de la Clase Eurobus que han implantado Alsa-Enatcar y Ágreda Automóvil en la línea regular Barcelona-Zaragoza-Madrid. La Clase Eurobus, que entra en funcionamiento el mes de marzo, ofrece a los usuarios, por un pequeño suplemento en el precio del billete, un incremento de calidad en el servicio gracias a sus 42 plazas, prensa diaria gratuita, la invitación a una consumición en el parada técnica, auriculares gratuitos, identificación personalizada de equipaje, cinturones de seguridad y sistema DVD de imagen y sonido.
Tarifas de autobuses crecerán en España
Las
tarifas aplicadas a las diferentes líneas regulares de transporte
de viajeros por España se van a incrementar durante este año
en un máximo del 4,19%, según ha explicado Juan Miguel Sánchez,
director general de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento.
A esta cifra habrá que aplicar un coeficiente de reducción
en función de la productividad de cada compañía,
que se relaciona con el número de viajeros transportados por kilómetro
recorrido. Con esta revisión tarifaria, que entrará en vigor
el próximo 1 de abril, se pone en funcionamiento el nuevo sistema
de actualización de precios tras el acuerdo entre el Ministerio
de Fomento y el sector que se firmó el pasado otoño. Para
el cálculo del incremento se tiene en cuenta el Índice de
Precios al Consumo, IPC, de los últimos doce meses a la vez que
la ya citada productividad, y supone un cambio considerable frente al
anterior modelo por el que el Ministerio de Fomento fijaba las tarifas
mediante una orden ministerial.
24 de marzo de 2002