 
| Por: José Jacobi |
Paro total del
sector
No
hubo un pronunciamiento oficial sobre la posición de la industria automotriz
venezolana respecto al paro, sin embargo la paralización del sector fue
prácticamente total, pues aunque algunas ensambladoras comenzaron operando
el día lunes, la falta de insumos obligó a la paralización
de las líneas de producción. Antonio Martínez, presidente
de CAVENEZ, Cámara Automotriz de Venezuela, me dijo que aun no se ha hecho
una evaluación sobre las consecuencias del paro sobre el sector, ya que
no solamente pararon las ensambladoras y los fabricantes de autopartes, sino que
los concesionarios, paralizados en más de 80%, limitaron al mínimo
sus operaciones, y no estuvieron circulando los vehículos de carga. El
paro en el caso de algunas ensambladoras coincidió con la proximidad de
las fechas de vacaciones, por lo cual los trabajadores no regresarán a
la planta hasta el mes de enero. El arranque del paro coincidió con la
paralización de actividades en la planta de MMC Automotriz en Barcelona,
cuyos operadores no regresaran a sus labores hasta enero. General Motors estuvo
trabajando el día lunes y medio día del martes, y el miércoles
entregó los obsequios navideños al personal de planta quienes no
volverán a sus labores sino hasta mediados de enero. Ford, cuyo sindicato
se sabe indentificado con el chavismo, solo pudo laborar el día lunes y
medio horario del martes, y aunque el inicio de las vacaciones está programado
para el 20 de diciembre, el regreso a las actividades fabriles dependerá
del desarrollo del conflicto que está afectando el país. Iveco logró
mantener su planta operativa, contrario a lo que hicieron Toyota y DaimlerChrysler
que mantuvieron totalmente paralizadas sus laborales fabriles. Las importadoras
de vehículos, tales como Fiat, Kía, Nissan, Renault y Volkswagen
desarrollaron diferentes estrategias para atender los requerimientos de sus proveedores
de ultramar, y en horarios escalonados e indefinidos se mantuvieron en contacto
con algunos de los pocos concesionarios que solo operaron administrativamente,
es decir sin abrir sus salones de exhibición. Las esperanzas de la industria
se cifran en que haya una solución pacífica y que a corto plazo
se vayan recuperando los niveles de ventas, que permitan retornar al crecimiento
del mercado.
Pronóstico
del mercado nacional
Los acontecimientos que están afectando el
desenvolvimiento de las actividades laborales en el país impidieron que
se realizara en Cavenez la reunión mensual de intercambio de cifras de
ventas de vehículos, debido a que como se sabe el despacho de la Cámara
Automotriz de Venezuela está en las inmediaciones de PDVSA, en Chuao, Caracas.
Un análisis preliminar de los especialistas nos ofrece una aproximación
al comportamiento del mercado. Los resultados revelan que el Auto Market al igual
que la exposición del Poliedro de Caracas fracasaron totalmente en sus
intentos por estimular la venta de vehículos. El total vendido en el mes
de noviembre se estima en poco más de 8 mil 500 unidades, aunque aun no
se pueden tener cifras claras y confiables, debido a que el cierre de los negocios
no permite conocer a ciencia cierta el número de unidades colocadas por
cada concesionario. General Motors se mantiene con una penetración en torno
al 30%, y en noviembre vendieron 2400 Chevrolet en el mercado nacional y exportaron
46 unidades de Astra y TrailBlazer a Colombia. Las ventas estimadas de Ford se
ubican en mil 100 automotores, en tanto que las de Toyota se están proyectando
en 1550 y las de DaimlerChrysler en 600 unidades, incluyendo los despachos de
Chrysler, Dodge, Jeep y Mercedes-Benz. El volumen de ventas de MMC Automotriz
es de 767 vehículos, distribuidos en 500 Hyundai y 266 Mitsubishi, a lo
que suma 60 vehículos exportados a Colombia y el ensamblaje de 201 Dodge
Brisa comercializados por DaimlerChrysler. Entre los importadores en los primeros
lugares están ubicados Fiat con unas 600 unidades y Renault que colocó
al detal 450 unidades a través de su red de concesionarios, un índice
superior al registrado en octubre. Con este comportamiento en el mes de noviembre
y un mes de diciembre que ya ha perdido su primera semana debido al paro, el mercado
automotor venezolano se estima que cerrará el año 2002 con 135 mil
vehículos vendidos, que representa 38% de disminución respecto al
año 2001, cuando se vendieron 217 mil unidades.
Cursos
en Encava
Con
un total de 445 participantes que asistieron a mas de 32 cursos, cerró
el departamento de entrenamiento de Encava la jornada de anual de
capacitación a los trabajadores de la planta, distribuidores 
y
talleres de mantenimiento de esta marca líder en el mercado nacional. Según
Angel González Pulido, director de servicio técnico de Encava, los
mas importantes seminarios, cursos y charlas dictadas fueron en materia de 0peración
y mantenimiento de las unidades, formación técnica mecánica
en general, sistema de frenos GBS, taller de serialización, cursos de acabado,
operación de la transmisión, diagnóstico y servicio de motores
y mantenimiento mayor de la trasmisión. La mayoría de estos cursos
de formación fueron dictados en el Centro de capacitación de la
empresa.
En
Brasil baja mercado de camiones y sube de autobuses
Las ventas de camiones crecieron en 12,9%, si tomamos en cuenta la comercialización
de 5 mil 350 unidades del mas pasado contra 4 mil 737 del mismo período
de 2001. Noviembre en relación a octubre, sufrió una baja de 5,6%.
Por otra parte si comparamos el acumulado de este año con el mismo período
de 2001, el segmento registro una reducción de 7,5%. Como resultado, fueron
comercializadas 53 mil 706 unidades este año contra 58 mil 90 de enero
a noviembre del año pasado. En el segmento de autobuses durante el mes
de noviembre fueron vendidas 1 mil 367 unidades, resultado estable en relación
a las 1 mil 375 unidades comercializadas hace un año y en comparación
con octubre el resultado fue un incremento de 1,8%, sin embargo de enero a octubre
hubo una reducción de 2,9%, ya que en los primeros once meses de este año
fueron vendidos 15 mil 334 y en el mismo período del año pasado
la cifra se elevó a 15 mil 799 unidades.
Estadísticas
del sector automotor andino
Con
el fin de complementar la información estadística del mercado nacional
en nuestra sección de "artículos" usted podrá encontrar
cifras que muestran el comportamiento de la producción, importación
y exportación de vehículos correspondientes al año 1999,
2000, 2001 y 2002. Esta información se difunde gracias a la Secretaría
General de la Comunidad Andina y los datos proporcionados por la Cámara
de la Industria Automotriz Ecuatoriana, la Asociación Colombiana de Fabricantes
de Autopartes, la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores
y la Cámara Automotriz de Venezuela. Para más información
haga clíck aquí
Presentan
bus escolar
Esta semana, durante una feria de transporte escolar, en Sao Paulo, Brasil, serán
presentados una serie de vehículos destinados a ese sector. Entre ellos
se estará exponiendo el Volare A5 lanzado este año y el Volare A6
ambos carrozados por la empresa Escolarbus y diseñados especialmente para
ese uso.
Exitosa
prueba del tren rápido de Shanghai
El tren alemán de alta velocidad Transrapid acaba de pasar exitosamente
una importante prueba en China. En la ciudad de Shangai el transporte magnético
recorrió el trecho de 30 kilómetros que hay entre la zona metropolitana
hasta el aeropuerto internacional desarrollando una velocidad de 405 kilómetros
por hora. La empresa contratista informó posteriormente a la prueba, que
ahora si podía anunciar que el tren de alta velocidad podría entrar
en operación tal como estuvo planeado el próximo año.
Nuevo
distribuidor
En Maracaibo abrió sus puertas el nuevo distribuidor de pinturas
Glasurit de BASF. Este distribuidor está enfocado a la
atención de los mayoristas de la zona y se encuentra ubicado sobre un terreno
de unos 200 metros, con salón de entrenamiento, depósito bien surtido,oficinas
administrativas y de ventas con 6 ejecutivos. Todo el personal está bajo
la orientación de Carlos Torrealba, gerente del nuevo negocio. Los cursos
de pintura que se dictan allí están a cargo de Javier Flores.
Nuevo
presidente de la directiva de General Motors
Acaba
de anunciarse que Rick Wagoner, de 49 años, reemplazará el próximo
año a John F. Smith Jr. como presidente de la directiva de GM.Smith fue
elegido como presidente y poco después como presidente del directorio en
octubre del año 92. A comienzos de este año John anunció
su retiro cuando cumpliera los 65 años de edad. Wagoneer tomará
oficialmente el cargo de Smith el 1 de mayo del 2003. Por otra parte se especuló
que Gary Cowger, actualmente a cargo de las operaciones norteamericanas tomaría
el cargo que hoy ocupa Wagoner.
Buses
suecos para ingleses
En las ultimas semanas Scania colocó 145 autobuses en el mercado inglés.
Geoff Bell, de la empresa Scania Bus & Coach, hizo el anuncio destacando que
la empresa está enfocando cada vez mas el segmento de las unidades del
transporte colectivo urbanas, aunque continua tomando muy en cuenta los buses
dedicados al turismo y a las rutas interurbanas en este mercado, el tercero más
grande de Europa. 25 unidades serán destinadas al aeropuerto de Heathrow,
64 unidades serán carrozadas por Wright y 56 unidades, de las cuales 33
son de dos pisos, serán carrozadas por East Lancs Coachbuilders.
Pastillas
y Zapatas para mas de mil modelos
La empresa Cofap lanzó al mercado de reposición una línea
de pastillas y zapatas de freno para la mayoría de los vehículos:
exactamente 206 modelos brasileños y 1.055 en todo el mundo, además
de 74 modelos de motocicletas. La línea para vehículos internacionales
es la mas completa de Brasil, con pastillas y zapatas para carros raros como Aston
Martin o Plymouth 46. En total la empresa cubre 65 marcas, entre ellas Audi, BMW,
GM, Citröen, Chrysler, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Lancia,
Mazda, Mercedes-Benz, Volvo y Volkswagen.
Mejor
proyecto visual
La tradicional transportista brasileña Expresso Aracatuba acaba de ser
galardonada con el primer premio de "Pintura para Flotas" en la categoría
de carga. Este flotillero cubre la zona centro-oeste de país vecino.
Según el jurado, el diseño realizado por Future Brand B C&H,
alegórico a los 50 años de actividad de la empresa fue el mejor
proyecto visual. Oswaldo de Castro Jr., director de la empresa, explicó
que el nombre del transporte así como el mensaje del aniversario en letras
blancas con fondo azul destacan muy bien, pero además todo va envuelto
en cintas de regalo verdes y amarillas que representan las vías y la alegría
con la que ruedan las 700 gandolas de la empresa, no solo por carreteras Brasileñas,
sino por vías en países vecinos alcanzando algunas de ellas hasta
el Pacífico.
Autopartistas
especializados crecerán mas
Los fabricantes de partes y piezas especializados para vehículos crecerán
mucho mas en los próximos años que aquellos que se dedican a la
venta de piezas de volumen. Durante los últimos años el crecimiento
de los autopartistas especializados fue mas del doble que el de los que se dedicaron
a comercializar piezas convencionales. Así lo dio a conocer un estudio
del HypoVereinsbank, una conocida institución bancaria del sur de Alemania.
Aunque las ventas de estos fabricantes hayan crecido, sus ganancias han disminuido.
Incluso, en algunos rubros, un cuarto de las empresas autopartistas tuvieron que
acusar pérdidas debido a las fuertes presiones de las empresas terminales
y ensambladoras. El estudio abarcó desde 1999 a 2001.
Cursos
de Técnicas de Conducción y Seguridad
3 Mil participantes pertenecientes a 340 empresas participaron en 250 cursos con
una duración de dos días y un total de hasta 16 horas lectivas que
se impartieron a grupos de hasta 15 personas.. El fabricante alemán MAN,
en colaboración con la sociedad especializada en formación Formaster,
presentó en Madrid la segunda edición de los cursos especializados
en técnicas de conducción y seguridad para la prevención
de riesgos, dedicados específicamente a las empresas dedicadas al transporte
de viajeros por carretera en España.
El objetivo está centrado en que tanto los empresarios como los conductores
alcancen un óptimo rendimiento del vehículo y una mayor eficacia
en las técnicas de conducción, lo que contribuirá al incremento
de la seguridad de los pasajeros y de los demás usuarios de carreteras
y vías públicas. Los temas a tratados son conducción económica:
aumento del rendimiento y ahorro en el consumo; atención y seguridad del
viajero; conocimiento del vehículo y nuevas tecnologías; mejoras
de la seguridad y técnicas de conducción; técnicas de seguridad
en situación extrema; acciones en caso de incendio; y, finalmente, informe
y resultados del curso. En el acto de presentación, Juan Miguel Sánchez,
director general de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, destacó
el elevado nivel tecnológico que han alcanzado los vehículos en
los últimos tiempos y "el esfuerzo que deben hacer los conductores
para estar a la altura de esa tecnología". Afirmó también
que "todos debemos hacer un esfuerzo para que la formación no se quede
reducida entre la marca fabricante y sus clientes". La primera edición
de estos cursos, que tuvo lugar el año pasado fue considerada como "un
gran éxito" por Eduardo Sotillo, director comercial de la División
de Autobuses de MAN Vehículos Industriales España. Los alumnos,
un total de 1.300, disminuyeron su consumo promedio en 5,2 litros cada 100 kilómetros,
redujeron en un 55% los cambios de marcha efectuados, mejoraron la seguridad en
la conducción y utilizaron correctamente las nuevas tecnologías
disponibles en los buses.
Las
Estaciones de autobuses
Durante los próximos días 12 y 13 de diciembre se celebrán
las Jornadas patrocinadas por la Junta de Castilla y León, sobre medio
ambiente y transporte: "Las Estaciones de Autobuses ante el Desarrollo Sostenible".
El evento es organizado por ESTABUS, Asociación de Estaciones de Autobuses,
con la colaboración de la FundaciónWellington y el IEE, Instituto
de Estudios Económicos.La primera mesa redonda: "El papel de las estaciones
de autobuses
en la construcción de la ciudad" será moderada por Javier La
Orden y cuenta con la participación de Óscar Martínez, profesor
titular como ponente. En el debate participarán Juan Iranzo, catedrático
de economía y director del Instituto de Estudios Económicos; Eloy
García, profesor de derecho constitucional; y Gregorio Izquierdo, del Instituto
de Estudios Económicos. La segunda mesa redonda: "Las estaciones de
autobuses como instrumento de política de transportes", cuentan con
Eduardo García, director general de telecomunicaciones de la Junta de Castilla
y León, y como ponente Leandro Martínez Cardós, del Consejo
de Estado. Tomarán parte en este debate Carlos Cristóbal, del Consorcio
de Transportes de Madrid; un representante del Ayuntamiento de Ávila; y
Germán Fernández Farreres, profesor de derecho administrativo. Durante
la tercera y última mesa sobre "Transporte y nuevas energías"
participarán Carmen Becerril, directora de política energética
del Ministerio de Economía, como moderadora y como ponente el director
general de Energía y Transportes de la Unión Europea, Fernando Esteban.
Debatirán el tema Manuel Ordóñez Carballeda, director del
ente regional de la energía de la Junta de Castilla y León; Rosa
Arce de la Universidad Politécnica de Madrid; y Ricardo Alonso, profesor
de derecho comunitario.
02 de Diciembre de 2002